Новости в мире туризма, путешествий и экстремального спорта

Открытый Кубок Карпат по парапланерному спорту в селе Пилипец 15-23 августа 2009 года

Положення про відкритий Кубок Карпат 2009 року

з парапланерногоспорту.

1. Терміни й місце проведення змагання.

1.1. Відкритий Кубок Карпат (надалі Змагання) проводяться з 15 по 23 серпня 2009 р. у Міжгірському та Воловецькому районах Закарпатської області.

1.2. Прибуття учасників – 14-15 серпня за адресою: с. Пилипець, Міжгірський р-н Закарпатської області.

1.3. Регламент змагань:

- 14-15. 08 - заїзд учасників, тренувальні польоти;

- 15.08 - відкриття змагання;

- 15.08 - 22.08 - залікові тури;

- 23.08 – резервний день, закриття змагань;

- 24.08 –роз'їзд учасників.

2. Мета й завдання.

2.1. Розіграш особистої та командної першості серед спортсменів.

2.2. Популяризація та подальший розвиток парапланерного спорту в Україні.

3. Посадові особи.

3.1. Організатори змагань:

- Федерація парапланеризму України,

- парапланерний клуб «Кумулюс», м. Львів.

- Директор змагань ТЮЛЬКІН Сергій Павлович

Е-майл: tsp@ukrpost.net

Реєстрація учасників проводиться на офіційному сайті змагань або за вищевказаними адресами.

3.2. Суддівська колегія (ГСК):

- Головний суддя: Леонід Сніцарук, м. Львів

- Суддя на старті: Tereza Walczak

- Суддя на фініші Божена Кузьмич

- Секретар Сергій Тюлькін

4. Учасники змагання.

4.1. Змагання мають український та міжнародний відкритий залік.

4.2. До участі в Змаганях у міжнародному відкритому заліку допускаються спортсмени, які мають спортивну ліцензію ФАІ, пройшли мандатну комісію та сплатили стартовий внесок.

4.2.1. При реєстрації спортсмен повинен пред'явити:

- паспорт;

- спортивну ліцензію ФАІ;

- медичне страхове свідоцтво (на правах страховки враховується участь у Фонді взаємодопомоги пілотів НЛА України).

4.3. До участі в Змаганнях в українському заліку допускаються спортсмени, які мають Сертифікат парапланриста України, пройшли мандатну комісію та сплатили стартовий внесок.

4.3.1. При реєстрації спортсмен повинен пред'явити:

- паспорт;

- Сертифікат парапланериста України не нижче 4-го рівня (в окремих випадках рішенням ГСК можуть допускатись спортсмени 3-го рівня);

- медичне страхове свідоцтво (на правах страховки враховується участь у Фонді взаємодопомоги пілотів НЛА України).

4.4. Команда формується не більш, ніж з 4 пілотів, які приймають участь у відкритому міжнародному та українському заліку. У командний залік враховується 3 перших результати за кожний льотний день. Команда формується за територіальним принципом, в команді не може бути більше одного представника іншотї території (осередку).

4.5. Пілоти, не допущені до участі в змаганнях, можуть літати як розвідники погоди, виконуючи всі вимоги РП.

4.6. ГСК має право вибірково направляти учасників для передстартового медогляду.

5. Матеріально-технічне забезпечення..

5.1. Розмір стартового внеску становить 50 євро або гривень за курсом НБУ на день сплати до 05.08.09 та 60 євро, або гривень за курсом НБУ на день сплати, після 05.08.09 .

5.2.Організатори Змагань - ФПУ та парапланерний клуб «Кумулюс», м. Львів.

5.3. Організатор змагань забезпечує учасників Чемпіонату:

- транспортом для підбору на маршруті;

- доставленням учасників на старт;

- медичним забезпеченням;

- картами місцевості;

- футболками з емблемами Змагань;

- комп'ютерним забезпеченням.

5.4. Проїз, проживання й харчування за рахунок учасників Змагань.

6. Вимоги до парапланів.

6.1. Кожний параплан є одним цілим і не може замінюватися протягом змагань. У випадку ушкодження допускається заміна на аналогічний за узгодженням із ГСК.

6.2. Параплан повинен мати наліт не менше двох годин.

6.3. Пілот зобов'язаний мати висотомір і GPS, мобільний телефон або радіостанцію, кабель для підключення до комп’ютера для зчитування траєкторії польоту.

6.4. Вага спорядження, включаючи параплан і баласт, не повинна перевищувати масу пілота більше, ніж на 30 кг. За масу пілота приймається його вага в льотному комбінезоні й черевиках.

6.5. 6.5. ГСК має право перевіряти техніку учасника на придатність до польотів протягом змагань.

7. Програма змагання.

7.1. Змагання проводяться згідно:

- Спортивного Кодексу ФАІ,

- Розділу 7 Спортивного Кодексу ФАІ,

- Положення про змагання.

7.2. На змаганнях розігруються вправи:

- політ за заданим маршрутом на мінімальний час;

- гонка за заданим маршрутом;

- політ за трикутним маршрутом,

- політ на відкриту дальність по прямій або через ППМ,

- політ на дальність до цілі;

- політ на дальність до цілі з поверненням;

- точність приземлення.

7.3. Формула нарахування очок проводиться за міжнародною системою GAP-2000 та GAP-2002. Підрахунок очок буде проводитися за допомогою програми FsComp, зняття результатів з GPS здійснюється за допомогою програми GpsDump.

7.4. Точність приземлення і переможець визначаються згідно Положення про проведення змагання на точність приземлення.

.

8. Умови проведення змагання.

8.1. Змагання вважаються розіграними, якщо відбулося не менше 2-х залікових турів маршрутних польотів.

8.2. Тур вважається розіграним, якщо 10% учасників перелетіли L0 і всім учасникам була надана можливість стартувати.

8.3. На змаганнях використовується старт "Відкрите вікно".

8.4. Мінімальний час "Відкритого вікна" визначається як 2 хвилини, помножені на кількість допущених до змагань пілотів.

8.5. Постановка вправи здійснюється спільно ГСК та Радою пілотів (Рада пілотів – консультативний орган, що вибирається в перший день змагань). Остаточне рішення приймає Головний суддя.

8.6. Дистанційні результати учасників визначаються тільки по GPS. Замір результатів здійснюється з точністю 0,1 км. Реєстрація часу здійснюється в секундах.

8.7. У всіх випадках спортсмен заповнює картку посадки.

9. Правила проходження маршруту.

9.1. Проходження маршруту повинне бути підтверджене за допомогою навігаційних приладів GPS.Умови контролю за допомогою GPS: В GPS повинні бути занесені координати старту, ППМ, посадкових площадок, які даються суддівською колегією. Для підтвердження результатів польоту в пам'яті приладу повинен бути записаний трек польоту з мінімум 10 хвилинами після старту, 10 хвилин до й після проходження ППМ та10 хвилин до посадки.

9.2. ППМ вважається пройденим, якщо GPS зафіксував точку в циліндрі, радіус якого 400 м.

10. Покарання, штрафи, протести.

10.1. ГСК змагань може застосовувати наступні покарання:

- штраф від 20 % до 100 % очок від результату туру;

- анулювання результатів туру;

- відсторонення від змагань.

10.2. Спортсмен, що порушив порядок на старті, фініші або здійснив дії, які порушують інтереси інших учасників, отримує офіційне попередження, при повторному порушенні піддається штрафу.

10.3. За порушення встановленого регламенту польотів, порушення правил безпеки польотів, спортсменові анулюється результат туру, а при повторному порушенні пілот відсторонюється від змагань.

10.4. При подачі протесту спортсмен платить внесок - 50 гривень. Якщо протест не задоволений, внесок не повертається.

11. Заходи щодо забезпечення безпеки польотів.

11.1. На передпольотній підготовці обумовлюються зони ширяння біля старту й напрямок спіралі в цих зонах на даний льотний день.

11.2. При вході у висхідний потік пілот зобов'язаний виконати ту ж спіраль, що й попередній пілот, незалежно від розбіжності по висоті.

11.3. Пілотам необхідно дотримуватися встановлених правил розходження в повітрі.

11.4. Наявність захисного шолому й рятувального парашута обов'язкові.

11.5. Кожний спортсмен відповідає за своєчасну підготовку до польотів і забезпечення безпеки під час польотів, а також за вибір місця посадки й саму посадку.

12. Точність приземлення.

12.1. Зліт

- Учасники повинні дотримуватись визначеного порядку старту.

- Учасники, неготові стартувати у визначеному порядку старту при виклику суддею на старті, будуть оштрафовані.

- Частота стартів залежить від місця і погодних умов.

- Мінімальний період між стартуючими – 2 хвилини.

12.2. Розділення пілотів

Пілоти в повітрі повинні забезпечити своє розділення по висоті для безпечного і безперешкодного приземлення. Обгін в польоті на висоті, меншій ніж 200м (AGL) заборонено. Максимальний штраф за такий обгін– 500см.

12.3. Сигналізація

Офіційним сигналом для пілотів у повітрі відлітати вбік від мішені (задля безпеки) є розмахування червоним прапором суддею на полі вимірювань.

12.4. Повторні старти

Учасник може вимагати повторної спроби лише у випадку спірного польоту, звертаючись прямо до судді по вправі перед підписуванням результату приземлення. Учасник повинен зареєструвати заяву про повторний політ у судді до контакту з будь-якими іншими особами (за виключенням головного судді і судді по вправі). При наданні права на повторний політ результат опротестованого польоту анулюється. Повторний політ надається в кінці даного туру. Якщо пілот не підписує результат приземлення, але йому не надане право повторного польоту, така ситуація розглядається як його протест по даному польоту, який незадовільнений, а його результат буде записаний в протокол туру.

Повторний політ може бути наданий у випадках:

- мішень не видна пілоту на його посадковій глісаді,

- учасник змінив траєкторію глісади, щоб уникнути зіткнення в повітрі з іншим

пілотом і, таким чином, не зміг приземлитись точно на мішень,

- якщо була інша зовнішня причина, що явно перешкодила пілоту на глісаді посадки.

12.5. Обмеження

Швидкість вітру

Для фіксації результатів приземлень максимальна швидкість вітру – не більша 7,0 м/с. Якщо швидкість вітру перевищила норму протягом 10 секунд, змагання зупиняються до відповідного зменшення швидкості. Пілоти, що знаходились на глісаді приземлення, будуть інформовані про це помахами червоного прапора і матимуть повторний політ в кінці цього або наступного туру.

Вітри на висоті, які не вимірюються, не беруться до уваги.

Завада на мішені

Кожен учасник, будучи на глісаді приземлення, має право на безперешкодне

спостерігання мішені і приземлення.

12.6. Підведення результатів.

Учасники отримують очки за результат приземлення в метрах і сантиметрах між точкою приземлення – першою точкою торкання землі, і найближчим в напрямку точки приземлення краєм центрального диску мішені. Результат буде 0,00м, якщо точка приземлення є на цьому диску.

Якщо учасник приземлився поза полем вимірювання, він одержує максимальне число очок – 10,00 м. Приземлення повинно бути на ступні ніг. Якщо учасник впав на приземленні, його результат буде заміряно від найвіддаленішої точки дотику його тіла від центрального диску. Падіння визначається як: будь-яка частина тіла чи льотного спорядження (включаючи підвісну систему але виключаючи планку “спіда” або підніжку) торкається землі раніше ступні або до торкання крилом землі.

Першість вважається розіграною при виконанні спроб у 2 (двох) повних турах. Переможцем стає учасник, що набрав найменшу суму очок у всіх залікових турах. У разі рівності очок перевагу має учасник з більшою кількістю кращих результатів у залікових турах. У разі рівності і цих показників, їм надається право на повторні польоти, якщо немає часових чи погодних обмежень.

13. Результати змагань й нагородження переможців.

13.1. Переможець у багатоборстві (маршрутні польоти) нагороджується кубком, призери - медалями та дипломами.

13.2. Переможець у точності приземлення нагороджується кубком та дипломом.

13.3. Результати у вправах і багатоборстві визначаються за максимальною сумою очок, набраних спортсменами в турах та у вправах відповідно.

13.4. При рівності очок у багатоборстві переможець визначається за мінімальною сумою зайнятих місць у залікових льотних днях.

13.5. Організаторами змагань і спонсорами можуть засновуватися призи за окремі результати й досягнення.

13.6. Переможець та призери в національному заліку визначаються серед пілотів, які мають українське громадянство, за результатами в загальному заліку змагань.

Директор змагань                                                                                              ТЮЛЬКІН Сергій Павлович

Количество показов: 2409