Войти на сайт
График работы:
пн-пт: 10:00-20:00
сб-вс: 10:00-18:00

ЭЦ ТУРБАЗА

Украина, 40001, г. Сумы
ул. Герасима Кондратьева, 6  


Креслов Александр: Сообщения

Креслов Александр

Имя: Александр
Фамилия: Креслов
Дата последнего входа: более года назад
Дата регистрации: 08.04.2009 11:27:55
Страна: Украина
Область / край: Сумская
Город: Сумы
Группы интернет-клуба: Водный туризм
Креслов Александр -> Всем
Некатегорийный водный поход по рекам Десна и Судость весной 2011 г. сборной солянки из Сум и Киева под названием "БОДРИТ"
Судость — Десна 2011

(Гремяч — Новгород-Северский)
Сроки: 8-10.05.2011
Количество дней – 3.
Общая длина – 70км.

Выезд, в последствии названный БОДРИТ, сумской группы туристов-водников «За горизон» при участии наших друзей из г. Киев.

Трёхдневный водный туристский поход по реке Судость - правому притоку Десны, с выходом в Десну на участке г. Гремяч - г. Новгород-Северский является маршрутом вызывающим интерес историческими памятниками по маршруту сплава, изменчивой погодой, а так же малонаселенностью территории. Реки очень живописны, особенно  разлив Десны (до 1 км).

Цель выезда.

Группа собиралась из расчета уменьшить транспортные расходы, присмотреться, притереться к новым людям, принять молодую кровь в уже достаточно большую, но по-прежнему «юную» группу и, конечно же, размять кости и мышцы после зимней лежки.

1. Подготовка выезда.


По территории Сумской области протекают 9 крупных рек - Десна, Сейм, Ворскла, Псел, Сула, Ивотка, Клевень, Эсмань, Хорол. В связи с тем, что на Десне были всего лишь два человека и благодаря их восторженным отзывам — решили махнуть на Десну, тем более благодаря  интернету вычитали о поселении древнего человека в с.Пушкари, о громадном монастыре и музее в  Новгороде. Несмотря на предупреждение, что будет «жесткая» погода личный состав  не  отказался от выезда, впоследствии никто не стонал, не возмущался, все остались довольны выездом.

2. Состав группы:

12 человек из г. Киев
11 человек из г.Сумы
Перечислять нет смысла, много в общем :-)

3. Техническое описание маршрута

Заброска (подъезд к началу маршрута).

Из Сум выехали в 5 утра, 8 апреля, машиной пассажирская РУТА (19 мест) с нашим неизменным водителем Володей  050 9620661. Представители г.Киева, заехали в Гремяч еще с вечера своим транспортом. С прибытием на мост в Гремяче столкнулись с пограничниками, последующие 40 мин вынимания мозгов, поиск путей решения возникшей ситуации — нахождение в погранзоне, и мы приступаем к сборке сплав средств. Прямо около моста хорошее место для стапеля, но внимательные глаза пограничников не дали нам возможности насладится спокойной сборкой. Шустро собрались и отвалили.

Саму Судость описывать нет смысла, достаточно широкая река, комфортная в плане сплава. Впадение в Десну прошло незаметно, так как на участке впадения Судости, Десна разбита на несколько рукавов и, что откуда понять достаточно сложно, да и особо не нужно. Пройдя Камень стали на стоянку на правом высоком берегу. Стоянок по маршруту в целом хватает, возле населенных пунктов наблюдается «уверенный» срачь, обжитые стоянки (рыбаков много) не блещут обилием дров.

9 апреля.

Резко похолодало (до +2). С утра друзья из Киева решили сделать кофе, но почему-то, налив не из той баклаги,  на костер водрузили котелок со спиртом... тушили долго. Выпадающий из палаток народ с вздохами «Ну вот, снега  еще не хватает», видно был услышан всевышним, за что и был вознагражден на протяжении дня снегом, дождем и жестким вмордодуем.
Высота волны на некоторых участках достигала полуметра, шли, прижимаясь к подветренному берегу. В с.Пушкари сделали перекус, попытались отыскать стоянку древнего человека, на что получили интересный ответ в сельском магазине: «Стоянка на зиму засыпана, раскопки будут проводится летом». Интересный факт, сначала закопать, потом раскопать, наверное, что бы студентам было чем занять руки. В Роговке сходили за водой, хорошо помог мальчишка, сказал, что вода в колодцах очень плохая и завел к себе во двор — набрали воды из скважины. Лагерем стали в урочище БИРИНО, напротив Ленькова. Хорошее место, тока опять же загажено отдыхающими. Ужин готовили достаточно продолжительное время — жутко холодно, сильнейший пронизывающий ветер не давал возможности ни согреться, ни вскипятить воду. Для согрева было организовано три костра!

Вот на этой стоянке и была произнесена фраза - «СЕГОДНЯ БОДРИТ»

10 апреля.

В этот день было спланировано посещение музея и храма в Новгороде. Вышли поздно, около 11 часов, но расстояние было маленьким и к Новгороду подошли к обеду. Антистапель прямо под стенами крепости, туда же есть подъезд авто транспорта через пригород Новгорода. Погода наладилась, хоть ветер оставался сильным, значительно потеплело.

Наибольшее впечатление оставили стены Новгорода с воды, собственно крепость так и строилась — недоступной с воды, грандиозное сооружение прошлого.  Музей оказался небольшим, экскурсоводы  (4 грн за экскурсию с человека)  четко читают старую историю, на компрометирующие вопросы либо не отвечают, либо ссылаются на письменные воспоминания древних. Очень много экспонатов не выставлено, и, наверное, выставлено не будет. Отдельно заслуживает упоминания именно книжная продукция прошедших времен, но опять же экскурсоводы говорят, что ООООчень много рукописей, но в музее их крайне мало (ИХМО). Храм был закрыт, но это было как раз то, зачем ехали многие!!! мраморные полы!!! но не увидели... Двери были открыты только в маленькую часовню, которая почему-то была заполнена образами не писанными, а напечатанными на пластике. Можно так же подняться на крепостную стену, и вот!!! завораживающий вид весенней ДЕСНЫ — начало разлива.

Выброска (отъезд с маршрута).

Удобно к месту антистапеля подъезжать от входа в Крепость. От стоянки машин у входа в крепость дорога ведет вниз , можно проехать как легковой, так и бусом. Обратно нас так же доставил наш большой знакомый Володя.

4. Продукты и рацион питания

Водный туризм – КОРОЛЕВСКИЙ туризм(я уже где-то писал в отчете), ведь таскать на себе ничего не надо , потому продуктов питания было набрано с запасом…большим. В этом походе опробовали тушняк личного приготовления, кому интересно — пишите на мыло, сброшу рецепт.

5. Смета расходов в расчёте на одного человека:

Проезд (рассматривается  выезд-заезд из/в Сумы) 220 грн.
Питание с алкоголем 80 грн.
Итого - 300 грн/чел

6. Выводы и рекомендации.

Маршрут подходит водникам с любым туристским стажем при условии одного опытного в экипаже. Опыта прохождения порожистых рек не требуется.

Хороших стоянок по Десне достаточно, не всегда хорошо с дровами, при численности группы более 10 человек двуручная пила или пила-цепь не помешает.. Воду желательно набирать у местного населения во дворах, в колодцах вода плохенькая.

Оптимальным плавсредством на маршруте является любая байдарка, например, туристская байдарка «Таймень», приветствуется оболочка из ПВХ. А для десны фартук и юбка – в общем, читайте выше.

Лучшее время для путешествия – март, апрель, когда ещё нет комаров и уровень воды достаточно высок. Но подходить к подготовке выезда надлежащим образом, дабы не сидеть в мокром и холодном.

Самые красивые места - это на участке впадения Судости в Десну до Очкино, это места птичьих базаров. Мы наблюдали огромное количество птиц, но разлив только начинался, потому подойти ближе было невозможно. Также достойны внимания высокие берега по правому берегу Десны — высокие клыки с распадками. Но там обычно местные выбрасывают мусор, гробят природу....

Рыба на маршруте не ловилась. Причина — нет рыбаков  :-).  А вот местные таскают  - и в больших количествах. Предлагали купить, но предупрежденные погранцами о рыбнадзоре — мы отказались.

Из недостатков маршрута может является погода.

Неоспоримый плюс маршрута – возможность в летнее время посетить стоянку древнего человека и естественно музей крепость Новгород-Северского.
adminadmin
26.05.11 14:150 Ещё
Ура!!!!! Фото похода смотрим здесь 8)
Креслов Александр -> Водный туризм
Отчёт о соревнованиях по экстремальному водному туризму Стоход Дерби 2010
Вот решил сделать отчёт о прошедших 18-20 июня этого года соревнованиях по экстремальному водному туризму, а скорее будет правильно назвать экстремальным ориентированием на байдарках, "СТОХОД-ДЕРБИ 2010". Много писать не буду, скажу, что из Сум участвовала команда турклуба "За горизонт", в составе которой я и принимал участиие. Соревнования были иоргнаизованы на достаточно хорошем уровне, участие в них принимали команды из Украины, Белоруссии, Польши, так что их вполне можно считать международными.

В борьбе экипажей на дистанции и плавнях реки Стоход наша команда заняла призовое третье место. Это радует, но немного омрачается тем обстоятельством, что в том году на "СТОХОД-Дерби 2009" нами было занято 2-ое призовое место.

Приведу цитату описания соревнований из газеты "Волынские новости" в оригинале на украинском языке:

Більше десяти годин потрібно було учасникам ІІ Міжнародних змагань із водного екстремального туризму «Стохід-дербі-2010», аби подолати складний відрізок річки Стохід, що у Маневицькому районі.

Від села Ситовичі до села Рудка Червинська – 40 кілометрів заплутаного, зарослого очеретом шляху річкою Стохід. Саме такий відрізок на байдарках (і у подібних йому суднах) повинні були подолати учасники змагань.

Дев’ять команд – по дві людини в кожній – з’їхалося на змагання перевірити свої можливості та витривалість. Дві команди із польського Любліна, одна із Новополоцька (Білорусь) і шість з України - Червонограда, Маневичів, Любешова, Сум та Луцька.



Першими фінішну стрічку перетнула команда «Алатир» з Любешова у складі Віталія Веремчука та Василя Корця. Вони вже вдруге беруть участь у змаганнях. «Вісім годин і 53 хвилини – наш кращий результат. Минулого року ми пройшли дистанцію більше ніж за дев’ять годин», - каже Василь Корець.



Командна з Маневич прибула на 12 секунд пізніше і зайняла друге місце. Приблизно через пів години до кінця дистанції дісталися сумчани. Втім не без проблем: член команди Олександр Креслов дуже замерз, адже їх команда пливла іншими руслами річки: «Там в лісі повалило багато дерев, і ми змушені були десь сім разів переносити байдарку по річці через колоди», - розповів він.



Згодом прийшли і білоруси. Команда з Червонограду «Шкварка» близько трьох годин блукала по руслах Стоходу уночі, і опівночі дала про себе знати на фініші.



Дві луцькі та дві польські команди зійшли з дистанції. Хоча, зранку поляки поєднали приємне з корисним: продовжили плисти по дистанції, але уже з дослідницькою метою. Адже хлопці приїхали із Люблінського університету для дослідження річки.



Голова громадської організації «ФУТУРУС ХХІ» Олександр Петров скаржиться на те, що волиняни не бажають розвивати зелений туризм у глибокому Поліссі «в себе ж вдома». «А в нас же стільки річок, надзвичайно гарна природа, тут можна таке зробити…» - каже Олександр Петров.

Організувала дійство громадська організація «ФУТУРУС ХХІ».

Вот так вот про нас и написали.

Фотографии эпизодов соревнований можно посмотреть здесь

С протоколом соревнований можно ознакомиться здесь.
Михаил, Червоноград, экипаж "Шкварки"Михаил, Червоноград, экипаж "Шкварки"
20.07.10 17:150 Ещё
Насчет планов и времени - понятно, мне и до трети перечисленного не дотянуться, наверное потому и регата получилась, да и относительно близко.... переться через пол Украины на полуспортивное мероприятие непонятного формата в ущерб четко распланированной работе - разумеется, не очень удобно....разве что лишний миллиончик случайно обнаружится :) По характеру маршрута могу сказать, что Стоход намного труднее, регата - наслаждение по сравнению с дерби, хотя по характеру почти одно и тоже.... , может, в следующем году будет желание отрядить команду? Думаю, тут любая информация не помешает. А что за мероприятие "Архипелаг"? :?:  
adminadmin
20.07.10 22:520 Ещё
А что за мероприятие "Архипелаг"?

Это описано здесь www.orienteering.dp.ua/archipelag/infa2010.html
Михаил, Червоноград, экипаж "Шкварки"Михаил, Червоноград, экипаж "Шкварки"
21.07.10 12:060 Ещё
Спасибо, акция интересная, но, очень далеко, мы уж как-нибудь по дерби и регатам попрактикуемся.... :D  
Креслов Александр -> Водный туризм
Дневник водного похода на байдарках по рекам Обеста, Клевень в Сумкой области
С 29.10.09 г. по 1.11.09 г. группой водных туристов "За горизонт" из города Сумы и Киев  был осуществлён водный поход на байдарках  по рекам Обеста, Клевень в Сумкой области на северо-востоке Украины.

Автор: Креслов А.В.

Паспорт маршрута

Вид туризма: водный.
Категория сложности: не категорийный.
Район путешествия: Сумская область на северо-востоке Украины.
Нитка маршрута:  г. Сумы (Киев) – г. Глухов  –  п. Шалыгино  –  п. Стариково  –  п. Вязенка  - г. Сумы (Киев)
Протяженность активной части маршрута: 41 км.
Количество участников: 19 человек.
Средства сплава: байдарка  - 10шт.
Сроки путешествия: с 30 октября по 1 ноября 2009г.
Уровень воды: ниже среднего.

Краткая характеристика района путешествия

Исторические выдержки!!!!!!!!!
Клевень — река, пограничная между Курской и Черниговской губерниями, приток Сейма. Берет начало в пограничном углу 3-х губерний: Орловской, Черниговской и Курской, тремя истоками (4° долготы).

Высота воды в истоках реки Клевень около 90 саженей, в устье — при слиянии с Сеймом — 57 саженей. Река течет на протяжении 23 верст от истока прямо к югу до Поповки. Кругом высокие обрывистые холмы с меловой подпочвой, на полях свекловица и бахчи с арбузами и дынями. Затем река Клевень поворачивает на запад.

Пройдя около 30 верст и приняв приток Уланов ручей, у большой Глуховской дороги, снова поворачивает к югу и доходит, через 30 верст, до Берюги, Штуховки, причем принимает два притока — Обесту и Берюг. В районе сказанных сел славятся залежи лучшего в России жернового песчаника. Затем Клевень снова поворачивает к западу и принимает справа приток Эсмань, на которой стоит Глухов. Здесь кругом залежи богатых огнеупорных глин и фарфоровой глины (Поломки, Мацков, Кочерги, Дунаец, Молушино).

Наконец, пройдя еще 37 верст, Клевень, близ селения Камень, впадает в Сейм. Вся длина течения реки Клевень около 125 верст. Крутое падение существует только в верховьях, а в среднем течении и в низовье река расплывается на протоки и образует плывучие пески и зыбкие трясины. Всего падения воды 33 сажени, что в среднем составляет на 1 версту — 0,264 сажени. По данным генерала Тилло, среднее падение Днепра равно 4—5 саженям на 100 верст, для Клевеня же среднее = 26 саженям.

В верхней части течения берега достигают 60—80 футов высоты. Обрывы почти сплошь состоят из мела, только небольшим слоем покрытого зелеными песками. Далее в среднем течении река становится довольно значительной (ниже Неплюевки город Терещенко), высота берега возрастает до 100 футов, из которых около половины — мел.

Ярус песков значительно возрастает, что важно потому, что в нем залегают и огнеупорные глины, жерновики, железная руда и фосфорит. Здесь кругом раскинуто много сахарных и винокуренных заводов, нуждающихся для ремонта постоянно в строительных материалах. Теперь новая железная дорога — от Ворожбы на Крупец, Глухов, Яновку, Марчихину Буду, Чуйковку и Середину Буду, пересечет большую часть заводского округа, где раскинуты обширные поместья города Терещенко.

Клевень – речка в Курской области России и Сумской области Украины (Глуховский, Путивльский,  Кролевецкий р-ны), правый приток Сейма (бассейн Днепра). Длинна 113км, площадь бассейна 2660 км2. Ширина в верховьях 2-3,5м ниже расширяется, 35-40м, глубина 1-3м. Верховья заболочены. Наклон реки 0,5 м/км.

Основные притоки: Локня, Эсмань( правые), Обеста( левый). На Клевне сооружено 11 шлюзов-регуляторов. В долине мелиоративная система «Клевень». Вдоль берегов Клевня создают водоохранные полосы, всего отрегулировано 95 км реки.

Состав группы

Сумы – 15 чел.,
Киев – 4 чел.

Варианты подъезда и отъезда

Заброска.
В связи с тем, что состав группы был разногородним  часть группы выдвигалась через Глухов – Перемога – Шалыгино - Стариково, вторая часть забирала киевлян в Глухове и подъезжала к Стариково. Обе группы прибыли к Стариково, практически одновременно. Так как никто не ожидал, что дорога от Перемоги до Шалыгино будет в экстремальном состоянии, при езде было ощущение езды на танкодроме.

Стапель проводили, не доезжая Стариково (1,5 км – мост, на  правом берегу).

Выброска.
Заказным транспортом от точки антистапеля (в нашем случае поселок Вязенка) до Сум с доставкой киевлян в Глухов.

Аварийные выходы с маршрута.
В районе Шалыгино (Обеста)  практически вдоль всей реки, иногда отдаляясь от нее на 3-4 километра, по правому берегу идет асфальтовая дорога со средней интенсивностью движения.

Есть и общественный транспорт - маршрутки, ходят несколько раз в день. В дальнейшем, хотя маршрут движения проходит через населенный район выбраться на основную трасу – Сумы – Глухов, проблематично, транспорт только частный и практически не ходит.

График движения группы

День / Дата / Участок пути / Км / Способ передвижения
1 / 29.10.2009 / г. Сумы (Киев) – г.Глухов – п.Шалыгино – п.Стариково;
Мост Стариково – Глинская Пустынь – центральная часть урочище Широкое болото(лагерь)/ 17 / Авто, сплав
2 / 30.10.2009 / ур.Широкое болото – п.Будища – п.Веселое  – Пертовская слобода – п.Руднево(лагерь)/ 18 / сплав
3 / 01.11.2009 / п. Руднево – п. Вязенка / 6 / сплав


Техническое описание маршрута

29 октября 2009 года
Сбор группы назначен на 5 часов утра(изначально на 4, вот этого часа нам и не хватило в последствии), погрузка, распределение по бусам, старт. Бус с Сумчанами (8чел) двигался по маршруту г. Сумы - п. Перемога –  п. Шалыгино – п. Стариково. Участок от Перемоги до Шалыгино был наиболее запоминающим тем, что сначала это была брусчатка, а за мостом через Клевень началась дорога, как будто после бомбометания, ямы были глубокие и длинные – маршрут к заброске по этой нитке не рекомендуем. Второй бус ехал через Глухов, прибытие на мост к Стариково с разницей в 20 минут обусловлен хорошей трассой.

Сам мост возможно и был когда-то в рабочем состоянии, сейчас представляет собой жалкое зрелище, хотя по тому, что от него по полю идет колея, по нему до сих пор кто-то ездит. Место стапеля очень живописное, уже на первой стоянке понимаешь, что пойма маленькой Обесты – самый чистый, красивейший участок, наверное, не только Сумской области, а и Украины. На воду сошли в 10.40.

Уровень подготовки экипажей различный, поэтому группа растянулась почти на километр. Обеста то расширяется до 30 м, то сужается до 1,5-2метров, русло извилистое, течение заметное, на некоторых участках можно не грести – быстротоки, часто попадаются пробки из травы и ряски. Перед мостом трассы Глухов-Шалыгино в русле остатки старого моста забитые упавшими деревьями и травой – первый обнос, метров через 200 за мостом травяная пробка – второй обнос. Маленькая речка преподнесла два маленьких и таких неприятных сюрприза. За мостом, вдали, среди верхушек деревьев видно купол монастыря основанного в 16 веке князьями Глинскими ( с тех пор здесь постоянно находилось, училось, воспитывалось, трудилось громадное количество народа, в период 1й мировой около 2 тыс.чел!!!!). Естественно на осмотр сего места было потрачено около полутора часа, чалка затруднена, быстроток, русло перегорожено деревянным забором.

Дальше до впадения Обесты в Клевень еще два завала, один разрубили, второй лезли по верху, проталкивая байды. Одна из байдарок рвет шкуру, из-за вынужденной остановки группа разбивается на две команды. Впадение Обесты в Клевень незаметно, через какое-то время понимаешь, что воды стало больше, и ты идешь уже не по Обесте. Пройдя Сварково, надо уходить в правый ровный искусственный канал.

В Чернявом, перед мостом справа сделали перекус. Река Клевень в районе Чернявого разливается, вода мутная, грязная. До 70х годов, покуда не построили шлюзы, речка была очень чистая, обилие болот питали реку родниковой водой, водилось много щуки. Впоследствии с началом работы шлюзов, изобилие рыбы было уничтожено частыми сбросами с полей в реку, отходов выращивания конопляных. Рыбы в реке мало. За Чернявым – шлюз, осмотр и проходим во второй слева слив.

Далее предпринимались поиски стоянки, возможности стать на удобную и красивую стоянку так и не увенчались успехом. Слева было ур.Белево справа Широкое болото, как раз посредине этого БОЛОТА и пришлось останавливаться. Часть группы подходила уже с фонариками. Лагерь разбили в посадке, которая шла вдоль реки. Планировали остановиться как раз в ур.Белево, но при ближнем рассмотрении стало понятно в лесу расположиться просто невозможно – болота, недаром форсирование этой реки вызывало затруднения как у Петра 1 так и у нашего земляка С.А. Ковпака. Невзирая на поздний сход с воды, неудачное место, тем не менее, ночевка получилась неплохая, никто не замерз, ветра практически не было. А утром все замерзло, из байдарок выбрасывали лед (до 1см толщиной), под ногами хрустела покрывшаяся инеем листва – начинался второй день сплава.

30 октября 2009 года
Укладка вещей в байдарки и снова старт. Через 2 км на реке лежал лед!!! Ряска и трава протяженностью около 100 м, перегородившая реку, замерзла, байдарки осторожно пробираются под берегом дабы не порезать шкуру. Чуть далее на траверзе (отм 163.6) – шлюз, вода низкая, поэтому прыгнуть возможности не было, обнос.
Далее до Будища река зажата в крутые, заросшие колючками и диким хмелем, высокие берега. Перед старым разрушенным мостом возле Будищ – перекус. Дальше снова – крутые берега и заросли. На южной окраине Веселого набрали водички, колодец искали долго, местное население присутствия не выказывало до момента, когда мы начали набирать воду, местная жительница в возрасте сразу показалась из-за забота и провела контрольный опрос.

Далее Клевень поворачивает и показывается высокий правый берег, поросший дубовыми рощами. На второй возвышенности расположена Петропавловская слобода. Сейчас это лечебное заведение, интерес вызывает сплошной забор вокруг слободы сложенный из гранитного мелкого камня. Здесь же, на бугре, мы насобирали поздних яблок.

Перед Ховзовкой многочисленные завалы, требующие внимания и умелого маневрирования, саму Ховзовку с воды не видно, а вот местные жители в возрасте около 90 годков стирали белье такими предметами, которые разве что в музее увидишь, перекрестили нас и пожелали удачной дороги. Дошли до шлюза в Руднево, шлюз не проходим, за ним два завала – стали лагерем. Очень удобное место стоянки. Из собранных яблок и терна сварили чудесный компот, был костер, были песни. Стоянка - супер.

1 ноября 2009 года
Раненько сходили за водой, шел снег и светило яркое солнце. Потом играли в волейбол. Стали на воду около 11.00. так как решили сходить в Вязенке. Как всегда если расслабишься, река напомнит что она хозяйка – мощный завал, крутые берега. Через 10 мин хода – обнос. Самый трудный обнос на всем маршруте. К 14.00 были под мостом трасы Путивль-Глухов у Вязенки. Три часа шли шесть километров!

В 14 часов начали антистапель и готовить обед. Резко похолодало. Один бус отвез киевлян в Глухов, потом вернулся за оставшимися. Выдвинулись домой в 16 часов.


Итоги, выводы и рекомендации.

Маршрут интересен в учебном и отдыхательном плане. Хорошие стоянки на всем маршруте по Обесте, на Клевне только два места, где можно устроить шикарные стоянки – это  шлюзы выс 163.6 и в Руднево. Маршрут проходит по территории среднерусской возвышенности. Не обязательные, но рекомендованные места посещения – Глинская пустынь и Петропавловская слобода.

В районе Петропавловской слободы очень живописная природа, разница высот достигает 50 метров, вид сверху на долину завораживает…
Дрова на маршруте в достатке, в Обесте водиться рыба, в Клевне практически отсутствует. Воду можно (но не нужно) брать только из Обесты, в Клевне - грязная и мутная.

Довольно легкая заброска/выброска (отсутствие пешей части) понижают требования к весовым характеристикам снаряжения. Уровень воды на маршруте сильно зависит от погодных условий, однако на наш взгляд, на протяжении всего маршрута его можно охарактеризовать как ниже среднего, в связи с чем, шлюзы не проходились, а завалы приходилось обносить.

Потрачено некоторое время на ремонтные работы. Удобных мест для стоянки крайне мало. Следует обратить внимание на этот факт при планировании графика и подготовке похода. В районе путешествия водятся клещи. И хотя район не считается энцефалитоопасным, при сборе аптечки необходимо учесть вероятность укуса этим насекомым.

Дневник  водного похода на байдарках  по рекам Обеста, Клевень в Сумкой области составил: Александр Креслов



























Полностью с фотографиями похождения маршрута можно ознакомиться перейдя по ссылке http://brodyaga.org/media/photo/881/
adminadmin
24.02.10 14:160 Ещё
 :D Здорово :D

А сколько ж таких речек и речушек в средне-русской полосе. Очень хорошо, когда люди, пройдя маршрут, составляют его краткое описание чтобы другие туристы могли ознакомиться с условиями прохождения и другой интересующей их информацией 8)  
Креслов Александр -> Водный туризм
Международные открытые соревнования по экстремальному водному туризму «СТОХОД-ДЕРБИ» в июле 2009 года
первые шесть фото - место старта, с моста хорошо просматривается левый вход в протоки, если уйти вправо - тупики :D
далее интуитивно понятно - лагерь
потом на фото, "дядя" Юра ( красная кепка) проводит повторный инструктаж о действия в болоте и выходе из трясины - хорошо, что никому не понадобилось - воды было много
далее - старт женского экипажа, девчонки кмс по гребле, впечатление было такое, что взлетят
и далее идет оруппа фото уже непосредственно с дистанции
по прямой дистанция 38 км, по катре примерно 66, но реально наматываешь больше, много узких мест, много поворотов, угол в повороте зачастую более 90 градусов, мы шли на нерис 2, очень трудно развернуть
течение не всегда видимое, много тупиков
в один из таких тупиков попадает первый экипаж, мы - страртовали третьими, и шестой экипаж, долго минут 30ть искали как вылезти
потом начался лес, фото с перетаскиванием не отражает всей картины - бревно лежит в воде, а было две 50ки, которые над водой сантиметров в 10, приходилось одномы вылазить на бравно, а второму подавать, а глубина по грудь
в лесу течение видимое в узкостях быстрое, много топляка, пару раз нарывались на бревна которые не видно, думал порвем шкуру
девчонки побили свою байду и сломали рулевое
на полянке - общение с шестым экипажем (люди в возрасте, но догнали), мы уже перекусили, а они только расположились на пересук, они уже бывали на Стоходе, маршрут примерно был знаком, вот мы и обсуждаем откуда и куда
далее был наверное самый утомительный участок, к сожалению фото нет, протаскивали байдарку через кусты, сами лезли..тыжело было
кони - населенный пункт Оленино - очень мелко, шли касаясь песка, наверное нужно было просто провести байду, огромное количество лошадей, наверное голов под сотню, и все наблюдали как мы идем - прикольно
вдоль села шли тяжело, касание песка жутко тормозило движение
далее на фото - призеры - первое место, ребята от нас были с отрывом в час...они по этому маршруту ( вернее капитан) прошли как две недели, но , матрос в байдарку сел второй раз - то который слева - Николай - стоит уважать такую силу воли, второй раз и смог пройти дистанцию
следующая фотография - большой мальчик и девчонка - экипаж микс - заплутали в болоте, часть ночи провели там же, потом всеже решили пробиться, кильнули байду...вобщем всего не расскажешь - нужно было видеть эмоции девушки , дабы понять что она пережила, но все равно сказала, что в след году приедет и победит!!!!
следующий чисто женский экипаж все таки прошел всю дистанцию, хотя и финишировал около 10 часов дня - почти 23  часа на дистанцию - остается позавидовать выдержке !!!
далее я на фоне агрегата который нас доставил на сие мероприятие, и чуть ниже с своим первым номером - Антоном
мужики друг другу спасибо не говорят - а жмут руку в благодарность, скажу так - руку нужно отдавить - благодаря ему я попал на соревнование, и только ему
и последние два фото
выращивание хмеля львивской пивоварней ( кто не знает, чисто по секрету, ни оболонь , ни рогань уже не используют хмель!!! только химия), здоровенные площади, интересная технология натягивания проволоки - на крючках
и фото с улитками - их вдоль реки миллионы, так что любителей маринованых улиток - туда :D

теперь о соревнованиях вцелом

общее ощущение
!!!!!!!!!!!!!!!!!!ДРУГИЕ ЛЮДИ И ДРУГОЙ МИР!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
именно в ХОРОШЕМ понимании этого слова
опять же описать ...не заню как
гостеприимнее меня встречает только мама
орг комитет состоит из взрослых , повидавших жизнь людей, которые беспокоятся и всячески тебе помогают, притом во всем!!!!!!
администрация районов ( проходили через два), и соседних районов, волынской области лушилась ..не знаю как правильно, добротой..так наверное
самые лучшие воспоминания остануться и о отправке на маршрут, о контрольной точке ( горячая пища, чай, если нужно доктор заделает массаж), финиш вообще - местное население "болело " и поддерживало
сама атмосфера была больше похожа на праздник, нежели на соревнование
на финише - переодели в сухое, накормили шашлыком у костра, а потом за стол усадили, пели песни которые могли родиться только у них в регионе
руководитель соревнований выделил место в палатке - вобщем одни плюсы ( машина оставалась на месте старта, думали что будеим итди дольше, а потом просто забросят на старт, а там уже переоденемся и обсушимся - не отпустили ;)  ;) )
спасибо людям которые жили в селе где был финишь - прекрасное , оборудованое место, приготовили для всех гарячий обед - только тога нас отпустили домой

остались только самые положительные эмоции, усталось в руках и желание еще раз приехать!!

Мы вернулись,
2-е МЕСТО!!!!!!!!!!!