В выходные дни 2-3 августа 2014 года решено было провести непродолжительный семейный сплав на байдарках по реке Сыроватка от моста по Харьковской трассе и до места её впадения в реку Псёл ниже по течению от красного села.
Впечатления от сплава самые наилучшие. Отдохнули - супер! Не смотры на то, что в этот период лета русло реки заростает, нам удалось с байдарками более или менее свободно пройти маршрут. Порадовала чистота воды в реке и природа на её берегах, которые позволили прекрасно отдохнуть в эти выходные дни.
Немного фото эпизодов нашего сплава на байдарках по реке Сыроватка:
Командой сумских туристов в конце июня 2014 года совершили сплав на нашем моторном катамаране по реке Сейм в педела Сумской области. Водный поход в целом удался. Описывать приключения и эмоции - очень долго, поэтому прилагаю фотографии из моего альбома про сплав, которые расскажут сами за себя
В марте, после расставания на Филиппинах, наша команда разъехалась по разным местам - Московский друг Дима уехал в Колумбию, г.Букамаранга, преподавать деткам в школе английский язык,
я – в Россию отрабатывать долги после поездки, остальные – окунулись в жизненную рутину: работа - дом. Летом, наша команда пыталась организовать путешествие по Байкалу, но что-то не сложилось. Приехав в очередной отпуск, мы встретились в нашем условном месте, летнем кафе, откуда уже были спланированы удачные экспедиции. Предлагая организовать новое путешествие, было рассмотрено три варианта: Вьетнам, Лаос, Камбоджа, Таиланд с путешествием по морю, второе - Индонезия и третий вариант, который постоянно звучал, когда компания подвыпьет: « К Димону в гости, в Колумбию»! После переговоров, вечером по скайпу я связался с Димой и изложил ему наши варианты, а в шутку добавил: «Если пришлешь дешевые билеты, то прилетим к тебе в гости». Через пять минут приходит сообщение – « Вот ваши билеты»! Компания Lufthansa проводит акцию, и билет в Боготу стоит 1200дол. Звонок друзьям и началась подготовка. Сразу появилась куча проблем - поездку нужно было организовать в ноябре, так как у Димы заканчивался контракт, а многим эти сроки не подходили. Выкупив билеты, и предварительно узнав, что виза в Колумбию стоит 40доларов мы столкнулись с новой проблемой - виза для Украинцев открывается в Москве и за нее нужно заплатить 350дол. Визу нам пообещала открыть компания Пилот, где мы покупали авиабилеты . В стоимость входили три дня проживания в отеле в Боготе. Но позже цена выросла до 450, мотивируя какими-то пошлинами. Были попытки отступить от этой идеи, но настойчивое Генино: « Хочу в Америку!» - все-таки переубедило команду двигаться дальше. Наша команда:
Михайлюк Александр
Турко Владимир
Стрельцов Юрий
Снегирев Анатолий
Курилов Геннадий
Мариняк Олег
Иванов Николай
Дмитрий Михайлов
Началась разработка маршрута. В Южной Америке очень много интересных мест, но мы остановились на двух самых интересных достопримечательностях - Мачу-Пикчу и Амазония.
Получилось две части маршрута, горная и водная. При сборе информации о Мачу - Пикчу мы узнали, что проход по тропе инков ограничен и требует от 300 до 500дол., мы также узнали, что есть еще тропа инков к городу Чокекирао (Choquequirao) по описанию очень живописна.
Водная часть - река Напо, притока Амазонки и национальный парк Ясуни (Yasuni) с лагуной Джатункоча(Jatuncocha).
Попытались связаться с гидом Сандро, написали ему письмо, а ответ так и не последовал. При дальнейшей подготовке нашего путешествия смета все росла, и от гида пришлось отказаться (цена гида Сандро 110 дол в сутки с человека), решили решать проблемы на месте. Нашли еще интересную реку - Типутини, на которую мы и начали подготовку, а Напо оставили как запасной вариант, но на нее нам, увы, не суждено было попасть. Но об этом чуть позже.
Завершить наше путешествие планировали на берегу Тихого океана. У Иванова была надежда увидеть китов. В июле – сентябре из Антарктики, киты приплывают в эти места для брачных игр.
Картография была подготовлена в виде распечатки карт, а также подготовка, закачка треков и карт в навигатор Garmin 62s. Впервые воспользовались подпиской на закачку спутниковых снимков в навигатор Garmin BaseCamp. Основная работа при подготовке маршрутов проводилась в Google Earth.
Внутренние перелеты были куплены в авиакомпании TACA, некоторые билеты хотели купить у LAN, но у них не работала онлайн продажа. Что бы попасть на Мачу-Пикчу, нам нужно было прилететь в Куско с Боготы, а для сплава по Напо, нам нужно было прилететь в Кито. При запросе перелета Богота – Кито нам выдает цену в 460дол., а при запросе туда и обратно 250дол., по промо цене, но с интересным маршрутом полета. В общем, мы соорудили такую схему: Богота-Кито, Кито-Куско билеты туда и обратно. Когда нам дали распечатку билетов, то мы увидели маршрут полета Богота-Лима-Кито, Кито-Лима-Куско, Куско-Арекипа-Лима-Кито, Кито-Лима-Богота. У нас в сумме получилось 14 перелетов. Иванов подсчитал время полетов, умножил на среднюю скорость и получилась длинна равная окружности экватора. Хочу заранее выразить благодарность авиакомпании TACA, никаких претензий к весу и размеру багажа, качественный сервис, кормежка даже при часе перелета. И приятный для нас сюрприз при регистрации на рейс Богота – Кито- нас попросили заплатить аэропортовый сбор при вылете, но когда мы подали свои документы и Дима объяснил что мы вчера прилетели в Боготу. Представитель авиакомпании, разобравшись сказал, что аэропортовый сбор у нас включен в билет, и так как мы летим транзитом (в Боготе мы были менее суток) то авиакомпания возвращает нам этот сбор в виде 500дол наличными.
Снаряжение было подготовлено для горной и водной части, были взяты примуса с мульти топливными горелками (в Перу мы без проблем купили баллоны к нашим примусам), для водной части были взяты два четырехместных катамарана и весла.
Прививки сделали от желтой лихорадки и купили таблетки лариам от малярии. [
20.11.12
В общем- полетели . Во Внуково нас встретили первые проблемы, наши весла определили как негабарит и второй багаж и содрали с нас 150эвро., мы очень «благодарны» этим девчонкам с аэропорта Внуково, так как при обратном перелете с Боготы во Внуково у нас вежливо взяли весла и отнесли в комнату со спортивным багажом, не попросив ни цента. Lufthansa встретила нас вежливо, но почему-то никто из стюардесс не разговаривал на русском, страх потеряли.
Аэропорт во Франкфурте большой, немного поблудили. У Гены все продолжались приключения, после потери паспорта в бусе, между Украинской и Российской таможней, во Франкфурте он вызвал подозрение и попал на личный досмотр. Время до вылета было много, посидели в кафе. Посидеть, то посидели, а при посадке у некоторых возникли проблемы, представитель авиакомпании сказал, что в таком состоянии вы не можете продолжать полет и снимаетесь с рейса. Пришлось вспомнить весь курс школьной программы по немецкому, в общем удалось уговорить и посадив в самолет предупредили стюардесс- в полете «этому» не наливать.
21.11.12
Богота . Нас встретил Дима. Взяли бус и в отель Monserrate, который входил в стоимость открытия визы. Отель плохенький, но в нем было одно преимущество, он находился в центре, рядом была площадь Боливара, музей золота, канатная дорога. Поселившись около 23часов, мы пошли поужинать в кафе. Скажу сразу, за время пребывания в Колумбии, у нас не было конфликтов ни с местным населением, ни с местной властью. О Колумбии у нас сложились, очень положительные впечатления.
22.11.12
Вылет на Кито в 17часов. Позавтракав, решили погулять по городу, одним нужно было поменять деньги, другие пошли отдохнуть в отель, в общем разбрелись.Возвращаясь с прогулки, при подходе к отелю нас привлек шум и крик толпы, мы пошли посмотреть- это была демонстрация. Так увлекшись, с демонстрантами мы дошли до площади Боливара, по пути видели красивые старинные улочки, по которым пошли прогуляться ,затем пошли на канатную дорогу. С помощью языка мимики и жестов нашли дорогу. Когда поднялись на гору Монсеррате, высотой 3152 м, сразу ощутили высоту. На вершине "холма чудес" Серро-де-Монсеррат расположен всемирно известный монастырь Сан-Винсенте (XVII в), к которому ведут серпантины лестниц и канатная дорога.
23.11.12
Богота –Лима-Кито. Переночевав в аэропорту вылетаем на Куско, маршрут Кито –Лима -Куско.
Принимаем окончательное решение по маршруту в Перу. Для посещения Мачу-Пикчу решаем воспользоваться коммерческим путем, более быстрым, а оставшееся время потратить на трек к городу Чокекирао.
В аэропорту Лимы уже есть представители с Куско, которые продают билеты на железную дорогу к Мачу-Пикчу.
Нас тревожил только один факт, что посещение Мачу-Пикчу ограничено 2500тыс человек и встретившиеся нам Русские туристки говорили, что регистрировались на официальном сайте заранее и были уже по счету после 2000. Прилетев в Куско, в аэропорту мы обратились в информационную службу, где нам дали карту и указали, где мы можем купить билет на Мачу-Пикчу и билет на поезд. В аэропорту много турфирм которые предлагают организовать вам тур к Мачу – Пикчу, для привлечения туристов сразу предлагают листья и чай коки. Но мы легких путей не ищем, и взяв такси поехали по указанным адресам, билеты на Мачу купили без проблем, на Вайна -Пикчу билетов уже не было, ограничено 400чел ,и нам предложили подьем на гору Montana Machupicchu, 3082м откуда открывается классический вид на Мачу. С поездом немножко по сложнее. Нужно было подобрать по времени, у нас были билеты с 8.00 до 13.00 на посещение Мачу, а билеты на поезд были на 5.00 и 9.00. На первый рановато, и мы не увидим дорогу, а второй поздно- теряем время которое можем потратить на Мачу.И тут нам предложили взять билеты в другой компании, на ж.д дороги нет монополии, и перевозками занимаются несколько компаний. Решили рискнуть и взяли билеты на 5.00.
Для того чтобы сесть на поезд, нам нужно переехать в городок Ольянтаитамбо, (Ollantaytambo) так-как с Куско поезда не ходят. Наняли бус и в дорогу. По пути остановились пообедать, и первый наш ляпсус - не спросили о цене, а когда принесли счет, мы были «приятно» удивлены -это был наш самый дорогой обед за всю поездку(хотя попросили водителя завезти нас в недорогое кафе, возможно он имеет здесь свой процент).
На место приехали поздно, остановились возле моста в хостеле по 7дол за сутки. Хороший хостел, который к тому же находился за 10минут ходьбы от станции.
Отправка поезда задержалась на 1,5 часа, вагоны были разного класса, у нас был мягкий с панорамным обзором. В вагоне было много свободных мест и проводник разрешил пересаживатся на любые места, лучшие места для обзора находятся с левой стороны по ходу поезда. Во время движения проводник носил напитки и чай с коки, который был как нельзя кстати для облегчения аклиматизации. Позже принесли легкий завтрак.
Коротая долгие зимние вечера, засиживаясь во всемирной паутине, мы подбирали новые места для путешествий. Как обычно, подготавливали программу максимум, среднюю и минимум.
На максимуме у нас были в разработке Шантары, средний - Саяны, минимум - Кольский или Кавказ. При подготовке всегда сталкивались с проблемой - там были, а там уже несколько раз были. Попадались отчеты туристов, которые расширяли свои горизонты и ходили в походы по дальнему зарубежью. С детских лет всегда была мечта попутешествовать по дальним Южным морям, тропическим джунглям и посмотреть как живут другие люди.
И тут вдруг, на знаменитом форуме дяди Винского, наткнулся на отчет Шатуна (Сергей Коваленко). Ребята киевляне водники, взяв с собой катамаран, первый раз поехали в Таиланд, второй - на Филиппины, а третий - в Индонезию. Нужно отдать должное Сергею, в таланте описания - читал до 2х ночи, пока глаза не начинали слипаться.
Дальше, отчет] Юльки-Бульки , под впечатлением рассказываю всем своим друзьям-туристам - реакция, как обычно, смотрят и улыбаются. Звонок другу Иванову - так и так, есть поход, не нужно выпрашивать летний отпуск, в походы на север нужен всегда месяц август, а тут февраль – март, работы по дому минимум. И я нашел, нужного человека, который тоже в детстве читал интересные книги о Южных морях, и попутешествовать по морю на катамаране был не против.
Решили, что и перед Шантарами потренироваться неплохо было бы , опыта хождения по морю у нас не было . Сказал, что идея интересная. Через два дня - звонок , есть 6 человек желающих и оговорка как быть с женами, на север едем как бы совершать подвиг, а на Южные моря нужно с собой брать, так и порешили- берём. Собрались, определились, что основные затраты - это билеты, ими и занялись. Опыта самостоятельных покупок через интернет не было, решили обратиться к фирмам, самые приемлемые условия у нас в Сумах предоставил - «Пилот» , они пообещали помочь нам и с визами. В общем, у нас получилось 930дол., билет Киев-Манила-Киев, при покупке выбирали дни, когда самые дешевые цены, и у нас получалось - или 14, или 26 дней на Филиппинах. Посовещались и решили, что гулять-так гулять.
Основные затраты- это перелет, и при подготовке к путешествию, нашли интересный отчет Филиппинца Gideona о треке по джунглям на гору Mantalingajan, а также прочитали о местной достопримечательности- подземной реке в Сабанге. Решено, едем на 26 дней, разрабатываем поход по джунглям на гору, посещение реки и путешествие по островам на катамаране.
Сформировалась группа 8человек с женами, решили брать два катамарана, объединить их и взять двигатель,так как на фото в отчете Шатуна был один кат и двигатель 2,3 то мы умножили на 2 и получили меркури-6. При подготовке к путешествию на Филиппинах прошел тайфун и землетрясение, семейными советами наши жены благоразумно решили остаться дома. Но, одна семья, долго решала ехать или нет, а билеты не ждали, когда они решили не ехать вместе, уже было поздно - билеты были невозвратные. Узнав, что у нас намерения серьёзные, многие пессимисты захотели присоединиться к нам.
С уходом из команды жен у нас освободилось два места, и Иванов сказал, что можно еще одного взять, так как много багажа и смета наша уже сильно полезла вверх. Все время пытались уговорить в поездку нашего старого друга и нашего летописца Смолянинова, ждали до последнего, пока нам могли держать бронь, а он-то еду, то не еду (может, не верил в нашу авантюру, хотя после просмотра видео и фото ходит с покусанными локтями).
Кстати, многие сомневались, что у нас получится: языка не знают, местность не знакомая, и когда на Филиппинах случался тайфун или землетрясение сразу же нам звонили. Причин не поехать было у каждого много, и финансы, и обязанности перед близкими, но желание было сильнее (кто хочет - тот ищет средства, а кто не хочет - отмазку) и мы готовились.
Иванов готовил покупку двигателя, нам нужен был новый GPS, так как хороших карт для GPS не нашли, мы только успели скачать с интернета растровые карты которые поддерживают новые модели. У меня приближался День рождения, и команда решила подарить мне Garmin 62s, так как за электронику в походе отвечал я- GPS+карты, WI-FI, видео + фото. За разработку маршрута отвечал я и Иванов, остальные в команде получили свои должности. Кстати, о команде, которая сформировалась:
Иванов Николай – кеп, он же моторист, он же конструктор нашего судна.
Михайлюк Александр - штурман, видеооператор + фото (когда-то на Кольском получил звание Оленевода, то ли за выносливость к северу, то ли за то, что в первом походе купил шкуру оленя и таскал ее весь поход. Многие в городе Михайлюка не знают, а Оленевода знают все).
Курилов Геннадий- фотограф, ремонтник, собиратель местного фольклора.
Снегирев Анатолий- виночерпий (знал секретную пропорцию соотношения спирта и воды), как показала практика на Филиппины ехать со своим спиртом что в Тулу с самоваром, Тандуая бутылка стоит один доллар, а за перевес багажа мы заплатили намного больше.
Турко Владимир - завхоз (так мы решили с Ивановым, и дома сообщили Володе о его назначении. Но после пересечения границы у него случилась «амнезия», и он забыл о своей должности и называл себя боцманом. Это позволяло ему ничего не делать, что на протяжении всего похода, у него хорошо получалось).
Стрельцов Юрий- казначей, завхоз и в трудную минуту, когда кеп уходил на совещание к виночерпию, подменял его на моторе.
Зеленский Александр - парламентер (Димкин помошник), рассказчик (когда я был на Мальдивах) и доброй души человек. Раздавал местному населению конфеты, пиво, ром, видеокамеру и многое другое.
Варфоломеева Неля -помощник завхоза.
Стас Бреев- охранник. Его грозный и злой взгляд пугал всех, при первой высадке на острове спросить воды, Стас вышел первым, так как сидел на носу. К нам прибежала вся вооруженная охрана острова и Диме пришлось долго объяснять, что мы не пираты, а просто нам нужна вода. В дальнейшем Дима всегда выходил на берег первым и у нас всегда были, и кокосы, и бананы, и рыба.
Михайлов Дмитрий Россиянин - Москвич наш переводчик, парламентер, эрудированный с хорошим знанием английского (как говорил Зеленский: Это не наша Советская школа, нужно же было придумать такую методику, что бы учить 10 лет в школе 5 в институте и никто после этого не понимал английского) и вообще, доброй души человек.
Я заметил закономерность, что в команде Шатуна появлялись россияне и у нас тоже. Вроде раздоров не было ни у них, ни у нас, хотя последнее время очень стараются поссорить нас. Российские пацаны с украинской фамилией типа Охрименко пишут на блоге «что здесь делают хохлы», а сами летом едут к бабушке на Украину пить молочко. Фамилии Иванов, Бреев, Зеленский, Снегирев, ну явно не украинские фамилии (обидно, если сведут лбами украинцев с россиянами). Основные билеты были куплены, не было на внутренний перелет, тут спасибо Юльке –Бульке за подсказки в покупке билетов через интернет, мы попробовали и у нас все получилось, мы купили билеты по акционной цене 80 дол Манила-Палаван-Манила.
Визы открыл «Пилот» 45 дол визы, 155 дол броня отелей один день на Палаване «Флорис» и два дня в Маниле «Макатти» +30 дол страховка. Все приготовления были сделаны, маршрут разработан, попросив нашу знакомую, Булгакову Ларису , учительницу английского языка- созвонились с проводником Fidel and his contact number is +639099111600, телефон нам дал Гидеон, Фидель согласился провести нашу группу по джунглям.
Да, еще большое спасибо, ребятам с блога , они живут уже целый год на Филиппинах, и у них было очень много интересной информации.
В общем полетели! 18 февраля 2012 года
Наш основной перевозчик был ETIHAD Airways, к Абу – Даби нас подвозила авиакомпания “Международные Авиалинии Украины (МАУ). Вылет задержался и некоторые люди опоздали на стыковочные рейс.
Дьюти-фри
18-19 февраля 2012 года. Abu Dhabi
Три часа ожидания до стыковочного рейса на Манилу.
Нашли точку, где в рекламных целях разливали для дегустации золотую водку. Менеджер нам была очень рада, так как большинство азиатских пассажиров к алкоголю равнодушны и рекламная продукция не шла. А тут, за три часа братья славяне очень выручили ее, она все наливала и спрашивала хорошё? , на что в ответ, мы кивали головами.
19 февраля 2012 года. 9 часов перелета и мы в Маниле.
Удивил ETIHAD Airways - когда подавали еду, то удивили железные ложки, вилки и ножи. А вообще, и персонал отличается, наши стюардессы - сотрите материал, мы не хотим что бы нашу работу увидели на Ютубе, а их просто улыбаются, когда снимаешь.
Манила встретила нас дождем. Поменяв в обменнике денги по курсу 42,4 песо за 1 дол. Нам предложили отвезти нас в терминал три бесплатно, перед этим завезли в свой офис и пытались поселить в своей отель но мы настояли на своем, отвезти нас в терминал 3, тогда они потребовали с нас тысячу песо за три килоиметра. Для начала было неплохо, мы в терминале Cebu Pacific, наш рейс на Пуерто Принцесу утром в 8 часов, поделились на две команды и поехали гулять по Маниле, наши были где-то в караоке баре а мы с Юрой договорились с таксистом на 2часа за 400 песо экскурсию по городу.
Затем прошла ночь в аэропорту
И опять в полёт
20 февраля 2012 года.
Небольшое видео с нашего прилёта:
После зимней Украины, и серой, дождливой Манилы, нас встретил солнечный и зеленый Палаван. Рекомендация если не хотите испортить впечатление о Филиппинах не останавливайтесь в Маниле, лучше переждать в аэропорту. Наш обратный путь назад подтвердил это.
Отель Floris организовал нам трансфер. Отель находится в двух километрах от аэропорта.
Трайсикл (tricycle)
Джипни
Прогулка по Пуэрто Принцесе, посещение пляжа-он оказался платным, вечером закупка продуктов для трека в джунгли, поиски буса для поездки в Ризал и вечернее знакомство с нашим другом Димой. Об этом немного поподробней: вечером пошли попробовать местной кухни, и в ресторанчике, подходит к нам парень по русски спрашивает- откуда вы. Мы с Украины, и хотим на катамаране попутешествовать по морю, а также пройти трек по джунглям. Он загорелся нашей идеей и сказал что хотел бы пойти с нами, мы обьяснили что предварительно пили лариам от малярии. Он попросил его подождать полчаса, мы прождали 40минут, Димы небыло. Но когда проснулись - Дима стоял с рюкзаком на рецепшене. У группы были сомнения, брать ли Диму с собой (Москвичи обычно хилинькие, но не в этом случае), и услышав как он говорит по английски наши сомнения рассеялись, мы поняли, что нужны друг другу. У нас была большая проблема- незнание языка. Мы дали ему таблетку, обувь купили по дороге, продукты докупили в Ризале. Вообщем хорошим людям обязательно повезет, я думаю Димке с нами, а нам с Димкой.
Дальше будет дорога в Ризал, встреча с Фиделем и трек в джунгли.
При поисках достопремечательностей острова Палаван, на блоге нашли описание интересного трека по джунглям на гору Mt. Mantalingajan (2,086+) При переписке Гидеон дал нам телефон Fidel and his contact number is +639099111600. Созвонившись с Фиделем договорились что он проведет нашу группу по джунглям. Наш опыт горных походов по Алтаю (от Чибита до Тюнгура 250км), восхождение на Говерлу (2061м) с Козьменщика вышли в 6.00 и в 13.00 вернулись, и мы не могли понять зачем нам три дня на восхождение (2086м). Потом все стало на свои места и мы вспоминали слова Стаса - джунгли нравятся два дня - первый, когда входиш, и второй, когда выходиш
На гору пошли 7 человек- Бреев, Зеленский и Ворфоломеева остались в базовом лагере, гостинице Флорис. Бус удалось договорится только за 8500песо, дорога до Ризала заняла около 6часов и была очень живописна. В Ризале на рынке встретились с Фиделем, у него дома оставили лишнии вещи и за дополнительную плату 600песо нас подвезли к месту старта где нас зарегистрировали в каком то журнале изрисованого детьми. Фидель посоветовал нам взять шерпов по 300песо в день, но мы бывалые и посоветовавшись взяли одного шерпа, что стало нашей ошибкой. Стартовали, начало это дорога переходящая в тропу, природа поражала фото и видео набирало свои гигабайты. Через пол часа вся одежда на нас стала мокрая, шляпы были зброшены для лучшей вентиляции (лысые в джунглях выигрывают).
Малый срок акклиматизации к тропическому климату давал о себе знать, организмы закипали, некоторые переборщили с акклиматизацией, (до утра у басейна) и через пол часа попросили у Фиделя личного шерпа. В первый день подьезд и переход(5км) к первой деревне где мы заночевали. Вечером искупались в местной речке, поужинали, решили найнять еще одного шерпа (всех 3) и договорились на ранний подьем. Утром стартовали бодро и весело, первая хижина, Фидель сказал что здесь мы можем попробовать кокосовое вино (бражку), попробовали, понравилось, купили 5литров. И дальше мы пошли любуясь живописной природой джунглей, по тропе встречались хижины, но часто без людей, Фидель сказал что они боятся заразится от белых людей, у них нет иммунитета от многих наших болезней.
По дороге в Ризал
Школьницы, с какой- бы хижыны невыходили дети всегда чистенькие, беленкие блузки.
Школа, територия ухожена, везде чистота.
Школа
Рисовые поля
Дорога в Ризал
Стирка - стирка и еще раз стирка. Филиппинцы как было написано в каком-то блоге, еноты полускуны.
И всегда улыбчивые лица
Выбор мачете для прохода по джунглям
Встреча с Фиделем
Оставили лишные вещи у Фиделя
Джекфрут или индийское хлебное дерево (JackFruit, Artocarpus heterophyllis).
Джекфрут - растение семейства тутовых, близкий родич хлебного дерева. Это вечнозелёное дерево, достигающее высоты 20 м. Листья темно-зелёные кожистые овальные, длиной до 22 см; листва густая. Дерево однодомное. Мужские и женские цветки невзрачные, собраны в однополые соцветия. Мужские цветки - на тонких веточках, часто среди листвы. Женские цветки крупнее, на толстых крепких цветоножках, которые растут прямо на стволе, у основания нижних ветвей или из земли у подножья дерева. Дело в том, что в отличие от хлебного дерева с его массивными ветвями, ветви у джекфрута довольно тонкие и ломкие, и плоды образуются там, где ствол достаточно крепок. Цветы опыляются ветром и насекомыми. Плоды вызревают за 3-8 месяцев. Плоды джекфрута - самые большие съедобные плоды, произрастающие на деревьях: длиной 20-90 см и диаметром до 20 см, они весят до 34 кг. Их толстая кожура покрыта многочисленными конусообразными выступами. Молодые плоды зелёные, при созревании становятся зелёно-жёлтыми или коричнево-жёлтыми и при постукивании издают полый звук (незрелые плоды - глухой). Внутри каждый плод разделен на большие доли, которые содержат сладкую жёлтую мякоть, состоящую из сочных скользких волокон. В каждой доле находится по продолговатому светло-коричневому семени длиной 2-4 см; в одном плоде может быть до 500 семян. Кожура и семена зрелого плода издают сильный неприятный запах, напоминающий запах гнилого лука, тогда как мякоть пахнет приятно, похоже на банан и ананас. Все части растения, включая кожуру, содержат клейкий латекс, поэтому разделывать плод рекомендуется, смазав руки подсолнечным маслом или надев резиновые перчатки. Перезрелый плод становится коричневым и быстро портится, но в холодильнике его можно хранить 1-2 месяца. Родиной джекфрута считают Индию и Бангладеш; сейчас он наиболее распространён в Юго-Восточной Азии и на Филиппинах. Есть его посадки и в восточной Африке. На островах Океании и в тропиках Нового Света, помимо северной Бразилии и Суринама, джекфрут довольно редок.
Начали комбинированное путешествие по маршруту Колумбия -> Эквадор -> Перу. Посетили города Боготу и Куско, побывали на горе и в древнем городе Мачу-Пикчу. Завтра 25 ноября 2012 года выходим на 5-ти дневный трек ко второму городу Инков, а дальше в Эквадор и сплав по реке Типутини, которая является притоком Амазонки. Интернета на будет, поэтому всем шлём пламенный привет. Свяжусь, возможно, не скоро.
Первая фотография особенно шикарна. Хотелось бы более подробный отчет с иллюстрациями. Но и так рассказ про лагуну захватывает (моя больная фантазия рисует довольно яркие картины)
А мне нравится последняя. Эта типичная для тех мест женщина, я балдею от их косичек, ведь у нас только дети так заплетают волосы.... Александр, а что б подняться на гору (выше от самих построек Мачу Пикчу) делали ли вы бронь заранее? Нам сказали, что очень ограничено кол-во людей, которым разрешен подьем, за день.
Отчет уже начал печатать, черновик обкатываю на блоге. Посещение Мачу-Пикчу ограничено 2500чел. в день на Вайна Пикчу, 400чел. Мы купили билеты на Мачу по прилету без проблем а на Вайна Пикчу билетов уже не было и нам предложили билеты на противоположную гору Montana.
Посещение подземной реки задержало наш выезд в Эль-Нидо и на место мы приехали в 1час ночи, перед этим попросив водителя отвезти нас в недорогой отель. Проснувшись, мы увидели, что находимся в неплохом отеле, который стоит на самом берегу моря в Коронг-Коронге.
По отчету Киевлян, для сборки катамарана, они тоже останавливались в Коронг-Коронге. Жизнь в отеле расслабила нас и предложение Иванова «давайте поедим» превращалось в трехчасовую трапезу. Для ,«давайте поедим», нужно было ехать на трайсиклах в Эль-Нидо. Вернувшись в гостиницу, в местной кафешке, под пиво и вино начинались дискуссии о постройке нашего судна,а через час снова звучит: «давайте поедим» и все едут в Ель-Нидо есть рыбу лапу-лапу.
На второй день, в обед наши конструкторы (генеральный Иванов) начали понимать, что сами мы заготовить бамбук для катамарана не сможем и приняли решение прибегнуть к помощи местного населения. После вечернего «давайте поедим» к нам начали подвозить бамбук, закупочная цена обошлась около 100$, точно не помню, так как закупкой занимался Иванов и Снегирев. Генеральный достал чертеж нашего судна, и началась сборка. Очень много было споров по поводу его конструкции, но железная воля нашего кепа, не дала отступить и на сантиметр от чертежа. Сделали закупку продуктов и бензина. До темноты начала вырисовываться конструкция нашего судна, приняли решение работать по максимуму, так как пребывать третий день в отеле было для нас очень накладно. Утром первого марта, доделав недоделки и закрепив мотор на трансе, спустили судно на воду. Все в приподнятом настроении начали погрузку вещей. Двигатель завелся и мы, запрыгнув, начали движение. На удивление всех и радость кепа мы не просто двигались, а ещё и совершали маневры.По GPS на полном газу мы развивали скорость 8км /час.
Расчет в отеле не обошелся без сюрпризов: при заселение нам обещали по 3500песо за комнату в сутки, а при расчете потребовали по 4500, так как они добавили два матраса в комнаты. Но основные затраты нам выставили за посещение нашего кафе, где за два дня было продегустировано много местных напитков. На берегу нас ждал еще один сюрприз - местные егеря. Они начали объяснять нам, что мы находимся на территории Эль –Нидовского заказника, и для его посещения нам пришлось заплатить еще две тысячи песо.
На берегу собралось много людей посмотреть на чудаков с Украины (и России). Попрощавшись, команда отчалила. Кеп принял решение остановится на отдых через 2 часа на каком не будь из пляжей.
По карте взяли курс на остров Геликоптер. Ни кому не доверяя управление судном, Иванов сам сидел на двигателе, судно немного рыскало, так как имело пять гондол. Позже мы заметили,что одна гондола начала спускать , освободили её от груза и благополучно дошли до берега. Остановились на красивом пляже, сразу к нам подошел местный абориген и начал говорить, что это частная территория, кому то звонил. Но мы ему показали спущенную гондолу и объяснили, что терпим кораблекрушение.
Поставив палатки, дежурные готовили обедоужин, а все остальные пошли сноркать. Отплыв от берега метров тридцать, мы увидели красивые кораллы, черепаху, разноцветных рыбок и мурену. За ужином, обсудив наш первый переход, решаем на второй день поманеврировать между островами и посмотреть красоты Эль – Нидовского заказника.
Утро выдалось везучим, с первой попытки нашли пробоину в гондоле, заклеили и вышли в море. Прошли немного и попали в волну, судно прекрасно выдерживало нагрузку, только пришлось немного внести корректировку в расположение пассажиров, так как на волне корму подбрасывало вверх, и здесь мы нашли полезное применение нашему боцману Володе- мы подгрузили им корму . Солнце припекало, и часам к одиннадцати, мы увидев впереди пляж- решаем пристать . Купаемся, сморкаем, спим, готовим обед и снова отдыхаем.
В четыре часа, когда спала жара, выдвигаемся снова в путь , а часа через два, увидев впереди пляж, решаем пристать на ночевку.
За ужином проанализировав наши два дня перехода, направление ветра, решаем идти в сторону Сабанга. Когда приставали на ночевку, за мысом, видели хижины, и утром выйдя в море, решили пополнить там запасы воды. Это оказался гостиничный комплекс, пристав к берегу к нам сразу прибежала вооруженная автоматами охрана и заставила нас удалиться.
Это еще больше подтолкнуло нас на свободное плавание и выход из заповедника - мы взяли курс на Сабанг. Пристав на противоположном берегу у местных жителей мы узнали, что в часе ходу находится деревня, где мы сможем пополнить запасы воды, купить пива и тандуая.
Остановившись, в деревне, нас сразу окружила любопытная местная детвора, которая потом не отставала от нас не на шаг. Я снимал их на фото и видео, показывая отснятый материал их восторгу не было придела, дети снова и снова пытались попасть в кадр, а также тащили своих друзей.
Магазин, кафе с рыбой лапу-лапу, и пополнив запасы воды , купив ящик тандуая + ящик пива вышли снова в путь.
Часам к шести начинаем выбирать место для ночевки - пляж, пальмы, дикие места без культурной цивилизации. Пристав к берегу к нам подходят любопытные местные жители рассматривая наше судно и нас аборигенов, мы объясняем, что хотим здесь переночевать, и просим их достать нам коконат(кокосовый орех). С радостью залезают на пальму, срезают нам каждому по кокосу. Мы для приличия спрашиваем, сколько мы должны, но они просто улыбаются, а когда мы даем им 50 песо, то они довольно улыбаются. Приглашаем наших новых знакомых на ужин, от которого они обычно не отказываются, ну а где ужин там и тандуай. Английский, как мы поняли, местные не понимают, но Димон знал еще один» язык»- на пальцах, и у него хорошо получалось с ними договариваться.
Так, без особых приключений, мы продвигались к Сабангу. По пути нам часто встречались пляжи – баунти, где мы купались и отдыхали. Рыбалка , на наши спиннинги, у нас не получалась, местное население рыбачит в основном ночью, но у нас после ужина (тандуая) обычно не хватало сил для ночной рыбалки. Рыбу мы покупали у рыбаков, которые встречались нам по пути. Но чаще при заходе в деревню мы просили местных жителей приготовить нам морские деликатесы, рыбу, крабов, кальмаров, осминогов . Останавливаясь в деревне, катамаран оставляли на берегу без присмотра на нем оставался двигатель со снаряжением и за все время пребывания на Палаване у нас ничего не пропало.
Дальше идем по морю - расслабились, волны нет, вещи не привязаны, и вдруг, при выходе из за мыса, мы попадаем в «неплохую волну», нас начало качать и трепать. Вечером, когда дежурный пытался найти мешок с тушенкой, у него ничего не получилось, она ушла во время качки на дно морское. Так посещая местные деревни, купаясь и отдыхая на диких пляжах, мы дошли до Сабанга. Здесь пообедав на набережной уже в знакомом кафе, принимаем решение - пойти дальше на пристань Бахели (так как время нам это позволяет). Как обычно - дикий пляж, становимся на ночевку.
Проснувшись ночью, от сильного шума волн, подняв голову смотрю в сторону где стоял катамаран- а там его нет. Побежал по берегу, думал, может перевязали - нету. Поднял криком весь лагерь. Народ в недоумении. Идем по берегу, и находим валяющиеся вещи, метров через 600 зацепившись за камни, находим наш катамаран. В этот день было полнолуние, а на Филиппинах присутствуют сильные приливы и отливы, мы обычно привязывали катамаран к дереву, и утром приходилось тащить его метров 30 к воде. Расслабились, воткнули штырь и привязали к нему наше судно, а в этот день был сильный прилив, и волны унесли наш катамаран.К счастью, потери оказались не большими - у Гены и Володи смыло ласты, Володя потом только одну нашел.
Ночью, получив дозу адреналинчика каждого посетили разные мысли - я думал как на GPS пробить путь выхода с маршрута, Иванов -тащить или бросить двигатель(мы его на ночь снимали с катамарана), Гена- наконец- то, начались приключения!
Зашли в бухту – финишная прямая, предпоследний день нашего похода, нам осталось дойти до пристани Бахели. В обед подошли к деревне, через которую проходит дорога Пуэрто Принцеса – Сабанг, пообедав, решили идти дальше. Дошли до конца бухты все берега в мангровых зарослях, подойти к берегу нет возможности, место для ночевки найти невозможно. Вспомнили, что по пути видели бухточку с пляжем, держим курс туда, высадились на берег, пошли на разведку, а там какие- то плакаты на английском, снова выручил Димон, прочитав, он сразу побежал к судну и сказал, что нам нужно отсюда убираться - это территория морской пехоты и заходить туда запрещено.
Так как время было позднее, мы решаем - остаться, если нас и арестуют это лучше чем болтаться всю ночь на катамаране. Ночью нас посетили первый раз за весь поход мошки, репиленты я подарил в джунглях, пещерным людям и ночью пришлось натягивать на себя всю одежду. По карте в начале бухты впадает река и там указан наш конечный пункт пристань Бахели. В верховье бухта имеет много мелей и прокладывая путь нужно смотреть за рыбацкими лодками, где они прокладывают себе фарватер.
Утром без приключений вышли в направлении пристани, прошли базу морских котиков, зашли в реку, берега все в мангровых зарослях, ощущение как будто попали на Амазонку. Подошли к пристани, бетонный причал для рыбацких лодок высотой около метра, вытаскивать катамаран неудобно, спросив у местных о выезде в Принцессу, нам предложили трайсиклы и большую цену. Решаем вернуться в деревню, где вчера обедали, там проходит дорога и неплохое место для разборки катамарана + кафе с тандуаем. В кафе договорились за бус, который отвезет нас в аэропорт. Димон уехал вечером,так как у него вылет был в 12часов, а у нас в 17. В аэропорту поделились на две группы, поехали за сувенирами и на фабрику бабочек, фабрика для нас показалась бедноватенькой, так как в джунглях мы видели намного больше видов бабочек, на крокодиловую ферму Иванов не захотел ехать.
Взлет, мягкая посадка - и мы снова в Маниле, поселились мы в отеле Макати Сити, весь район возле отеля улица красных фонарей. Манила большой город миллионник с контрастной жизнью. После Палавана Манила произвела на меня удручающее впечатление, если повезет еще попасть на Филиппины то в Маниле лучше не останавливаться, лучше потратить это время на райские места которые есть на Филиппинах. Перелет, встреча друзей, рассказы, показы фото и видео с угощением тандуаем.
На чем можно было сэкономить: набрали лишних вещей и за перевес заплатили неплохие деньги, спирт 10л, при цене в 1дол за Тандуай(ехать на Филиппины со спиртом, что в Тулу со своим самоваром), катамаран можно было собрать за один день а лишний день в отеле для группы выходит в кругленькую сумму. Но здесь нужно учесть, что группа ехала не только путешествовать, но и отдыхать.
Фото снимал на никон 3000, для видео перед походом была куплена специально трехматричная камера -Panasonic HDC-SD800 , снимает на карту SD . Для хранения видео, фото и выхода в интернет был куплен нетбук. Аккамуляторы были заказаны на китайских сайтах, было три аккамулятора на фото и четыре (один часовый и три по два часа) на камеру. В конце путешествия 320 гигов на нетбуке были забиты видео и фото. В отелях и кафе есть зоны Wi-Fi , общались в скайпе и выкладывали фото о нашем путешествии. Можно еще купить 3G модем, связь работала везде.
Хотел бы я еще вернуться на Филиппины? Да! Взять на прокат мотоцикл и попутешествовать не спеша по острову, останавливаясь для фото и видеосьемки в интересных местах (я замучил нашего водителя просьбами, остановитесь я сниму). Посетить еще джунгли, но без спешки с дневками и пожить в местных племенах, постоять на тех диких пляжах, с лазурной водой, которые мы проходили на нашем судне, и найти еще интересное и неизведанное.
На Палаване осуществилась моя мечта, увидеть девственные джунгли и попутешествовать по южным морям.
Самое уникальное племя острова – тау’т бату или «люди скал» - обитает в пещерах к северо-западу от горы Mantalingajan. Они живут в пещерах или лесу под навесами, ловя летучих мышей и птиц, собирая фрукты, выращивая рис и маниоку и иногда охотясь. Убив животное, они приносят жертву. Впервые это племя было обнаружено в 1978 году. Многие антропологи полагают, что они – сохранившиеся потомки первых переселенцев на Палаван. Территория проживания племени была закрыта для посещения долгое время, чтобы сохранить эти уникальных людей в их условиях обитания.
Спустившись к деревне, мы очутились в затерянном мире. Деревня расположена в кальдере потухшего вулкана. Река, проходящая через кальдеру, прорезает скалу, образуя в ней пещеру протяженностью около 1600м. Нависающие скалы, свивающиеся корни и растения, вызывали в каждого свои ассоциации, кому-то напоминал затерянный мир, кому-то сцены фильма «Аватар». Жители деревни переселились с пещер в хижины, и только в большую грозу прячутся в свои старые жилища. Увеличилась посещаемость этого места туристами, что сказалось на здоровье местных жителей, у всех был сильный кашель. В деревне мы встретили француза и семейную пару чехов. Чехи на контакт с нами не шли, а француз охотно общался. Место уже потеряло свою первозданность, чествуется коммерция, Гена купил сувенирную шкатулку за 200 песо (в Пуэрто Принцессе похожая 30песо). Это пока не Египет, но жители уже избалованы, что теряет изюминку этого места.
Место очень красивое посетить эго нужно обязательно, трек к деревне не сложный. Но чтобы увидеть первозданную и дикую природу с её обитателями нужно потрудится и пройти трек к горе Mantalingajan.
Приехали в Коронг-Коронг, в местном дайвклубе договорились за дайвинг. Попросили показать самые интересные сайты, нам предложили West Entalula и South Miniloc. На дайвинг пошли я и Зеленский Александр, так как сертификата дайвера больше никто не имел.
Ныряли, понравилось, хотя лично мне, Шарм и Дахаб понравились больше.
В Швейцарии завершилось всемирное голосование за новые семь «чудес света», благодаря которому были выбраны новые 7 чудес света. В последние четыре года в конкурсе приняло участие более 220 стран.
Организаторами конкурса были объявлены предварительные результаты. Их проверят и окончательно подтвердят в начале следующего года. Итак, 7 новых чудес это:
Первое чудо света – Джунгли Амазонки.
Второе чудо света – Бухта Халонг во Вьетнаме.
Третье чудо света – Водопады Игуасу на границе Аргентины и Бразилии.
Четвертое чудо света – Южнокорейский остров Чеджу.
Пятое чудо света – Национальный парк Комодо в Индонезии.
Шестое чудо света – Подземная река Пуэрто Принцесса на Филиппинах.
Седьмое чудо света – Столовая гора в ЮАР.
Остров Палаванн является счастливым обладателем уникальной достопримечательности, которая к тому же занесена в список Всемирного наследия и находится под охраной ЮНЕСКО. Этой достопримечательностью является подземная река Пуэрто-Принцесса, расположенная недалеко от одноименного города. Река является самой большой в мире среди географических объектов подобного рода. Ее длина оставляет порядка 8 километров. Река имеет прямой выход в Южно-Китайское море и ее устье подвержено действиям приливов и отливов.
Посмотреть на карте большого размера.
Река протекает сквозь систему карстовых пещер, по всей ее длине расположены несколько гротов со сталактитами и сталагмитами. Река теоретически является судоходной и по ней проложен туристический маршрут, который подразумевает проход на лодках по реке. Открывающаяся туристам картина незабываема – высокий свод пещер, свисающие сталактиты и шум воды способны вызвать восторг и восхищение силами природы. Пещеры просто огромны, они имеют высоту до 60-ти метров и ширину до 120-ти метров. В местах между пещерами над вашей головой может быть до 10 сантиметров свободного пространства. Поэтому тем, кто подвержен приступам клаустрофобии, следует быть осторожным с экскурсией по подземной реке.
Все экскурсии проходят максимум на 1500 метров вглубь реки. Это если Вы воспользуетесь официальной экскурсией, но можно договориться с гидом и заплыть на 5 километров. В этом случае Вы увидите настоящий подземный мир, а если выключить фонарь, то можно почувствовать, как темнота буквально давит на Вас. Особенно если представить, что над Вами толща камня и вокруг вода, а до выхода 5 километров. Но злоупотреблять такими острыми ощущениями не стоит, не так уж сложно сорваться в панику.
Если быть точным, то в список Всемирного наследия внесена не сама река, а парк, созданный на ее базе. В этот парк помимо подземной реки входит еще прилегающая территория, которая являет собой горную местность, кое-где покрытую джунглями. Территория парка включает практически все экосистемы, которые есть в Азии. В этом и заключается уникальность этого заповедника.
На территории парка проживают 30 видов млекопитающих, 165 видов птиц, 19 видов различных рептилий (змей, ящериц, варанов) и 10 видов земноводных, а также произрастают около 300 видов растений. Такое многообразие флоры и фауны на территории парка привлекает к нему ученых и просто любителей живой природы, а подземная река только добавляет популярности.
м
