Войти на сайт
График работы:
пн-пт: 10:00-20:00
сб-вс: 10:00-18:00

ЭЦ ТУРБАЗА

Украина, 40001, г. Сумы
ул. Герасима Кондратьева, 6  


Родин Сергей: Сообщения

Родин Сергей

Имя: Сергей
Фамилия: Родин
Дата последнего входа: более года назад
Дата регистрации: 13.08.2012 19:35:00
Страна: Россия
Город: Санкт-Петербург
Группы интернет-клуба: Путешественники, Автотуризм, Экстремальный спорт, Автономное выживание
Родин Сергей -> Всем, Автотуризм
Маннергейм – финал
В преддверье нового года, как обычно, у всех много хлопот. И у клуба «Дикой России» в том числе. Но все-таки, в уходящем году, хочется поделиться впечатлениями с прошедшего трофи по GPS-ориентированию «Маннергейм-финал 2012».



Мероприятие состоялось 24 ноября и «Дикая Россия» приняла в нем участие в составе одного экипажа «Зеленая Салли».



«Белая Ласточка» не принимала участие непосредственно в соревновании, но оказывала техническую поддержку команде.



Экипаж состоял из пяти человек: Алексей Кораблёв (пилот), Андрей Головин, (штурман), Анна Масленикова, (фотограф), Анатолий Рубцов (арт-директор проекта), и Александр Купряжкин (новый член клуба «Дикая Россия»).



Принять участие в финале отважились 60 внедорожников, из них 17 вместе с «Зеленой салли» выступали в категории «лайт». Примерно за 6 часов соревнований команда набрала 91 балл.





Можно сказать, нам повезло с погодой в этот день. Пока наша команда колесила по лесу, собирая заветные точки, остальная «группа поддержки» «брала точки» пешком, прогуливаясь и наслаждаясь  природой.



По состоянию экипажа на финише, можно было сказать, что, по сравнению с «Питер-Выборгом», ребята  были не такие уставшие и не такие грязные.



Пилот Леша Кораблев первый поделился своими впечатлениями: «По сравнению с «Питер-Выборгом»  трасса  была гораздо лучше, а сам формат мероприятия -  интереснее.  Точек было больше и можно было «брать» все точки подряд, вне зависимости от выбранной траектории. Машина была молодцом и ни разу нас не подвела. Как и команда. Все были на высоте...





...В один момент, когда мы «брали» точку «4-ку» по сложности, машину повело назад по грязи. Был шанс перевернуться. Но этого не произошло, благодаря тому, что все проявили бдительность и хладнокровность.  В нашем экипаже каждый знает, что ему делать и когда. В будущем мы планируем также, принимать активное участие в подобных мероприятиях и занимать призовые места».







Штурман «Зелёной Салли» Андрей Головин рассказал о том, что совершенно не важно какую роль выполняет участник соревнований. По его мнению, быть  как штурманом, так и пилотом  интересно и весело.  Главное не забывать про чувство меры и ответственности.



Андрей: «На старте мы решили для себя не брать самые сложные точки, так как была вероятность в них увязнуть и потерять драгоценное время. В этот раз наша стратегия заключалась том, чтобы брать не качеством, а количеством. И это дало свои результаты. Мы ни разу не застряли и пришли к финишу вовремя».





Фотограф и самая активная участница трофи-рейдов, которая не на словах, а на деле знает как вытащить машину из болота, Анна Масленикова рассказала, что, по сравнению с «Питер-Выборгом» вся трасса представляла из себя «лайт»-категорию.



Аня: «Сложность заключалась не в  точках, а в маршруте.  Сам маршрут - очень запутанный.  Дорога – сплошные перепады высот. Из-за того, что мы ехали «как по волнам», въезжая то в яму, то на горку, трудно было ориентироваться. Время уходило на поиск дороги к точке, а не на подъезд к ней.  Приходилось всем выходить из машины и помогать  Леше,  одновременно смотреть с разных сторон, создавая тем самым обзор в 360 градусов».



Анатолий Рубцов, совмещающий в команде функции оператора с арт-дирекцией проекта отметил, что стратегия заключалась в максимально оперативном сборе 2-3 бальных точек и 4 и 5 бальных, если они выглядели доступными.



«Это соревнование показалось мне более простым - здесь все точки были рядом, не было отдельной регистрации на спецучастках; мероприятие длилось один день, а не два. Машина вела себя отлично - героически справлялась со всеми возложенными на нее тяготами. Ни одной, даже минимальной, поломки за целый день непростых испытаний для двигателя, подвески - очень достойный результат! Чтобы занять первое место, нам, скорее всего, следовало рискнуть и, воспользовавшись штрафным часом, выдвинуться на другие, показавшиеся нам "не по зубам" спецучастки. Ведь первое место в нашей категории тоже заняла "Шевроле Нива" - значит, они рисковали не зря!»



Александр Купряжкин, новый член клуба «Дикая Россия» также поделился своими впечатлениями: «Участие в жизни команды для меня - это новые знакомства с веселыми, энергичными, приветливыми, общительными людьми...



...Предложение Сергея участвовать в соревновании принял не задумываясь. Отличительная черта автосовервнований - работа в команде, что меня привлекает больше чем личный результат, так же отмечу большую динамику и тактику преодоления тех или иных препятствий. Без сомнений главным членом команды в происходящем является автомобиль, и "Зеленая Салли" достойно выдержала все испытания, которые мы ей приготовили...



...Конечно же, участвуя в формате "лайт", никаких безрассудных поступков с нашей стороны не было, но все что мы предлагали ей делать, она выполняла без нареканий. Маневренность и малый вес Салли позволял нам с легкостью проходить сложные участки бездорожья. В целом впечатление о команде с кем я уже успел познакомиться - это дружный, слаженный коллектив и чуткий и внимательный руководитель. О поездке остались самые теплые воспоминания».



От себя могу добавить, что, пока мы ждали экипаж «Зеленой Салли» на базе в лесу, все проголодались. В диком лесу с голодными дикими экстремалами могло случиться все что угодно, если бы не горячий чай с угощеньями. Никого не оставили равнодушными свежие пончики, которые организаторы соревнований  изготавливали прямо в лагере в полевых условиях.



Ориентирование Маннергейм-финал 2012 стал заключительным этапом «Открытого кубка по экстремальному автомобильному туризму Всеволожского муниципального района 2012 года».  Больше в этом году соревнований не будет.



По итогам «Зелёная Салли»  заняла 6-е место. С одной стороны, жалко, что не первое. А с другой стороны, мы рады, что первое место занял экипаж Chevrolet NIVA. Все-таки, у этого автомобиля нет конкурентов.

29 ноября в 19-30 в кафе «Флэшка» состоялась церемония награждения победителей.































Фотографии любезно предоставили: Мария Сениченкова - руководитель пресс-центра "Балтинфо",  Анна Масленикова -  бренд-менеджер компании «Питер-Лада» .

И еще отдельное человеческое спасибо ребятам из Сервис-центра «Питер-Лада», которые провели предварительный технический осмотр машин.
Родин Сергей -> Всем, Автотуризм
Экспедиция на Север. Горы Хибины.
Я, наконец-то, созрел для того, чтобы рассказать Вам душещипательную историю о наших приключениях в Хибинах.
Это случилось сразу после покорения Рыбачего...
...


Прежде чем рвануть в горы, мы подкрепились наивкуснейшими пирожками и котлетами у бабушки Андрея Головина - тети Нины. Заботливая женщина (живущая в Апатитах) накормила нас "от пуза" и дала с собой шубу. Со словами - "Выкиньте ее или возьмите с собой. Может быть, она пригодится..." И ведь была права, пригодилась! :)



Проехав Кировск, мы устремились к крупнейшему горному массиву на Кольском полуострове - Хибины. Нашему удивлению, радости и "щенячему" восторгу не было предела от красивейших пейзажей. По фотографиям все поймете по ходу рассказа. Но это нужно видеть.



Поплутав по подъемам и спускам, мы нашли отличное место для лагеря.



И нам крайне повезло полюбоваться этим местом на закате.



Красота. Покой. И ни одной живой души, кроме нас... Ровная и зеркальная гладь озера отражала все вокруг.



Действительно, было такое чувство, что озеро - это граница двух миров.

Здесь стоит побывать...



Мы разбили лагерь, поужинали и за веселыми историями не заметили, как время давно перевалило за полночь.
Зажгли печь. Коллективно "согрелись" за столом. Легли спать. (А теперь, внимание - беременным и слабонервным не читать далее!!!)...
На улице -15 градусов по Цельсию.

Это была вторая экстремальная ночевка после Рыбачьего.

В палатке относительно тепло. Вот тут-то шуба тети Нины и пригодилась. Грела всю ночь.
Родная и добрая тетя Нина, спасибо тебе огромное. Твой черный полушубок спас нас. И теперь его законное место в числе незаменимого инвентаря "Дикой России".

Проснулись мы в 5 утра. Одновременно... Как караси, выброшенные на берег.
Закончился кислород в палатке...

Ощущение - неприятное. Постараюсь описать его - хотелось бежать непонятно куда и непонятно зачем. Главное сбежать из этого места.
На улице - мороз, выбегать из спальника - лень)))) Вот и выбирай.

Что произошло за ночь? По опыту Рыбачьего, мы плотно закрыли все края палатки снегом. От нашего дыхания и тепла печки - весь конденсат на палатке обратился в лед. Палатку полностью покрыло льдом, закрыв все мембраны для свежего воздуха. Плюс ко всему - нас окутало облако. В общем повезло, так повезло.

В итоге - печка еле тлеет, зажигалки не загораются, Вадим Шеромов идет на улицу и открывает окна палатки на распашку. Лучше спать с морозом, чем без кислорода.

Эта ночь стала для нас новым экстремальным испытанием...
Утро было не менее веселым. Мы все еще оставалаись в облаке.





Холодно. Высокая влажность. Ощущения, как в парилке, только холодной...



Ну да ладно... Едем дальше.



Едем на перевал. Предварительно проинструктировали всех членов экипажей - паспорт с деньгами в нагрудный карман, в машине не пристегиваться, в случае ската машины с перевала - прыгать на ходу. Всё. Все готовы. Поехали.



Как обычно, нас подвела навигация и мы выехали на дикую тропу. Перед нами возвышалась огромная гора.
Это оказался - Пик Матросова. Здоровый человек бы объехал, но не мы...



Дорога в гору была сказочной. Чем дальше - тем страшней. Мы на глаз определили направление и через валуны поехали вверх.





Chevrolet Niva в очередной раз нас удивила. Без специальной тех.подготовки, машины уверенно шли вверх



Если учесть тот факт, что на Ласточке стояла штатная зимняя резина, а на "Салли" грязевая Континенталь - подъем на высоту 417 метров можно считать героическим.

Не доехав чутка до вершины, мы встали. Не то, что машинам - нам тяжело было подниматься дальше. Подниматься выше - потеряем драгоценное время и не успеем взять другие точки. По сему решили спускаться. И опять в облака.





После спуска нас ждала чудесная дорога по руслу горной речки.



Участок небольшой, километров пять. Пилоты и машины опять показали себя на высоте.





Места - очень живописные. Сделали пару кадров на "обои для рабочего стола".



После речной переправы, мы устремились к водопаду "Красивому". Пейзажи менялись молниеносно. Облака находили на горы и улетали в считанные минуты.







И вот мы у водопада...



Место очень красивое...



)))))))))

Фотографии водопада - ниже:





Поверьте, друзья, это стоит увидеть. Только представьте - Вы стоите над водопадом. Под Вам огромная масса воды падает на камни. На 360 градусов вокруг - горы. Белые и молчаливые исполины.



Вот в такие моменты задумываешься, что вся эта красота - вечна.

... Пройдет время. Не станет нас и "Дикой России"... А это место останется прежним. Горы будут такими же белыми и молчаливыми. Водопад - таким же живым и красивым.



Не теряйте свое время - едьте сюда. Будет, что рассказать своим детям и внукам. Вдохните глоток свежего воздуха и чистой воды.



Едем дальше.



По традиции путешественников этих чудных мест, мы установили свою деревянную табличку на базе геологов.





Флага с собой не было. Поэтому водрузили кепку "Дикой России" на самую высокую точку "указателя".



И, напоследок, дали обещание вернуться сюда. И не раз..



Едем дальше. Пока не стемнело, нужно было взять еще одну точку - Озеро Щучье. Дорога сразу скажу - далеко не "фонтан".



Для того, чтобы не травмировать Вашу психику выкладываем только красивые фотографии.



Большая часть дороги - сплошное бездорожье, временами переходящее на делянки местных лесников.



Доехали до крайней точки. Полюбовались чистейшей водой и красотой здешних мест.





Точку взяли и едем обратно.

Мы посчитали время и получилось, что в последний день мы были в машинах 29 часов.
29 часов отличных приключений. Едем домой.



Если не скажу Вам про поломки по дороге - обману Вас. Будем белыми и пушистыми лгунами. Все как у людей. По дороге нам тоже пришлось поменять "короткую" реактивныю тягу в Петрозаводске.

Поменяли в Олонце полуось. Прямо на местной площади. И всего за 25 минут земного времени.


...
Что я хочу сказать в конце этой истории:
1. Путешествуйте и еще раз путешествуйте!!! Север очень сильно поменял нас. Вся команда стала другой. У всех и у каждого мир перевернулся.
2. Для путешествий выбирайте Chevrolet Niva. Это очень надежный и практичный автомобиль. Проверено на себе. Более 18 000 километров экстремальных приключений доказали нам это.
3. Я очень горжусь командой "Дикой России". Как оказалось, мы первые - кто заехал на наши северные точки на стоковых автомобилях. И мы Первые, кто выехал на Рыбачий и Хибины с палатками в холодное время года.
4. Хочу отдельно сказать Спасибо заводу "Джи Эм-АВТОВАЗ". Ребята, Вы даже и представить себе не можете - какие классные вседорожники Вы выпускаете!
5. Спасибо "Питер-Ладе" и нашим партнерам - за поддержку и осуществление проекта. Благодаря Вам "Дикая Россия" открывает и будет открывать новые дикие и заброшенные уголки нашей страны.
6. Спасибо Вам, наши читатели. Вас уже больше 7 000 000 человек. Если хоть один из Вас или конкретно Вы выедете на свободу к новым приключениям и открытиям - мы будем счастливы за то, что весь этот год приключений и тяжелых испытаний не прошел зря...
Всегда с Вами, "Дикая Россия"



и Всегда Ваш, Сергей Родин.

Родин Сергей -> Всем, Автотуризм
Экстремальный пробег "Питер-Выборг 2012"
На трассах, где, по логике вещей, они должны были встать еще на старте - они прошли и, более того, "пролетели" болота. Так мы проверили заводские машины Chevrolet Niva на прочность и были в шоке. Но давайте по порядку...

8-9 сентября "Дикая Россия" приняла участие в экстремальном пробеге "Питер-Выборг 2012". В этот раз мы решили поставить на трассу не только "Трактор", но и "Зеленую Салли". Нам было очень интересно, как поведет себя заводской автомобиль на бездорожье.



Задача участников автопробега, как и в прошлые соревнования, заключалась в том, что необходимо было преодолеть маршрут между городами Выборг и Санкт-Петрбург по бездорожью, полевым и лесным дорогам, проезжая при этом через заранее определенные путевые точки - как обязательные, так и опциональные, дающие на финише дополнительные баллы.



Чтобы успеть на утреннюю техническую комиссию, мы стартовали из «Питер-Лады» заранее, вечером 7 сентября. Приехав в ночь перед соревнованиями, разбили палаточный лагерь прямо на месте, где должен был стартовать автопробег. Наши испытания начались еще до начала соревнований, потому что пришлось ставить палатки, невзирая на темноту, проливной дождь и холод.


Но команда «Питер-лады» действовала, как всегда, слаженно и согласованно. Кто-то держал натянутый целлофан, организовывая навес, под которыс ребята надували матрасы и распределяли их по палаткам. Ведь спать при +20 C на сырой земле совсем не комфортно! Возможно, некоторые решат, что это безумие, но мы с уверенностью можем сказать, что ночевки в палатках - лучший способ сдружить коллектив.

Ранним утром, пока автомобили вновь прибывших участников проходили техническую комиссию, над лагерем в течение часа кружил военный вертолет. Кто-то шутил, что в этом месте он хотел свить гнездо, а бесстрашные внедорожники ему помешали.

Пока пилоты и штурманы присутствовали на брифинге, оставшаяся часть команды готовили макароны по-флотски при помощи паяльной лампы в, как в последствие выяснилось, дырявом котле, любезно предоставленном нам Дядей Вовой, одним из организаторов мероприятия.
Брифинг закончился и, наконец, настал долгожданный момент старта.

В зачетной категории «стандарт с лебедкой» принимал участие экипаж Леонида Васильева на сером Chevrolet Niva, многим известный как «трактор».

В его команду входил наш арт-директор Анатолий Рубцов, занимавшийся видеосъемкой,  Зоя Челозерцева - редактор туристического портала TourOut.ru и наш опытный штурман Григорий Черняев.

Команда быстро и слаженно брала все точки, благодаря техническим характеристикам «трактора», и, конечно же, непревзойденному мастерству пилота Леонида. О том, каким образом это происходило, рассказал Анатолий Рубцов:

«Это была одна из точек на первом маршруте, для взятия которой пилот Лёня на «Тракторе» заехал задней частью автомобиля в глубокую лужу - так, что задние фонари скрылись под водой. Причем, сделано это было совершенно непринужденно: машина просто въехала и выехала, будто на парковке постояла».

«Это уже далеко не первая моя поездка на «Тракторе», и поэтому, я отлично знаю, на что он способен. Но и в этот раз он смог меня удивить - пробирался там, где вязли Ленд Крузеры, Патролы и Патриоты. Были, конечно, и огрехи, но главное, что мы доехали до финиша своим ходом - и далеко не последними!»

«Зеленая Салли» принимала участие в категории «лайт» и тоже проявила себя фантастическим образом.

Команда Салли состояла из 5 человек: Пилот Алексей Кораблев, который не так давно завоевал титул «Лучший продавец -2012» на ежегодном конкурсе профессионального мастерства GM-AVTOVAZ. Штурманы – Сергей Родин, Андрей Головин, фотограф Анна Масленикова и корреспондент портала 110km.ru Арина Милая, которая поделилась своими впечатлениями:

«Салли была перегружена - нас было 5 человек и полный багажник вещей. На каждой преграде мы вылезали из машины. Команда работала очень слаженно. Пока мы брали одну точку, Сережа искал другую, чтобы мы не теряли время. Андрей помогал Леше проехать сложные участки – координировал его действия снаружи. Мы с Аней делали фотографии, параллельно успевали собирать ягоды. За 2 дня мы застревали всего 3 раза, и всегда вытаскивать машину удавалось своими силами – при помощи ручной лебедки».
 
 

Больше всех поразила Белая ласточка, которая не принимала участие в пробеге, но случайно вышла на трассу, сбившись с маршрута. В состав экипажа входили: пилот Вадим Шеромов и штурман Роман Фесенко. В люксовой комплектации и на «лысой» резине Ласточка практически беспрепятственно прошла траекторию «лайт», что очень порадовало команду «Дикой России».

Вадим Шеромов рассказал, как это было: "Я в первый раз поехал на такое мероприятие и не пожалел об этом. Наша команда, это те люди, которые делают одно дело, и работают на общий результат. Да и просто с ними очень приятно общаться! В прошлой поездке, мы ездили на ласточке по "супер лайтовой" дороге и уже тогда (при прохождении отдельных участков) она себя вела очень уверено. Но в этой она окунулась в настоящую реальность и после того, как она прошла трассу от и до, могу сказать только одно "Ласточка ни на шаг не уступает "заряженным" машинам". Приятно был удивлен, что проведя весь день за рулем, ни капли не устал. Готов и дальше путешествовать за рулем Ласточки. В этой поездки Chevrolet NIVA доказала, что может по праву называться ВНЕДОРОЖНИКОМ".

Для тех, кто никогда не пробовал управлять автомобилем на российском бездорожье, трудно представить, в чем состоит сложность прохождения спецучастков. На самом деле, на некоторых участках от пилотов требуется просто ювелирное мастерство.

 

В этот раз тоже были сложные ситуации. Порой, надо было буквально проехать по одному камню, и, если ты с него сползешь – машина застрянет.

Неоднократно участники автопробега держали скрещенными пальцы.

Стоит отметить, что команды относятся друг к другу с дружелюбием – охотно помогают вытащить застрявших, никто никого в беде не бросает.



Выталкивая из мини-озера ласточку, и чувствуя, как в резиновый сапог сверху заливается вода, ощущаешь себя частью команды, которая нуждается в тебе, и, поверьте, друзья, оно того стоит.

Только те кто, хоть раз участвовал в «покатушках» в составе экипажа «Дикой России» могут знать, насколько круто чувствовать себя свободным.

 А пока, у вас есть отличная возможность принять виртуальное участие в наших поездках: ведь мы выкладываем фотографии специально, чтобы вдохновить Вас своими эмоциями.  Следите за нашими новостями! Впереди – путешествие на Онежское озеро!










 

 


 
























Фотографии любезно предоставили: Анна Масленикова -  бренд-менеджер компании «Питер-Лада» и участник проекта «Дикая Россия», Зоя Челозерцева и сайт TourOut.ru и Арина Милой - сайт 110km.ruИ еще отдельное человеческое спасибо ребятам из Сервис-центра «Питер-Лада», которые провели предварительный технический осмотр машин. Мы получили истинное удовольствие от поездки
Впечатлениями поделилась очевидец события,
PR-менеджер ОАО «Питер-Лада» Елена Шеина.
Родин Сергей -> Всем, Автотуризм
Дикая Россия: в поисках водопада "Белые столбы"
Экспедиция №3

Друзья, мы сделали это. Мы (со второго раза) нашли водопад "Белые столбы"!!!

А теперь, Здравствуйте :)

Признаюсь честно - третья экспедиция "Дикой России" прошла легко, интересно и насыщенно. Мы впервые за 2 дня отыскали 10 "точек", не вымотались в дороге и набрались новыми историями.

По порядку...

Стартовали мы 11 августа с "Питер-Лады" тремя экипажами. В этот раз "трактор" с собой не брали, в связи с технической подготовкой к предстоящим экстремальным соревнованиям. На замену ему, мы взяли демонстрационный Chevrolet Niva черного цвета, который выручал нас уже дважды.

Три машины, три экипажа. "Белая ласточка", "Зеленая Салли" и "Черный Пётр"... Название родилось спонтанно и порадовало всех участников экспедиции. Хоть и принято воспринимать "ШевиНиву", как "Девочку" - но такого "брутального самца" сложно ассоциировать с женским родом. В дальнейшем автомобиль подтвердил свой характер, но об этом позже.

"Белая ласточка" - Chevrolet Niva в люксовом исполнении. Автомобиль весьма комфортный и практичный для дальних пробегов. Те, кто бывал на северо-западе Ладожского озера знают какие-там дороги. Те, кто не был - постараюсь описать. Дорогу к Сортавале можно смело назвать "Тещин язык". Мало того, что дорога - сплошной "серпантин", так еще и "американские горки", с наклонами трассы. Люкс смело держит дорогу и уверенно едет по выбоинам и часто встречающемуся грейдеру.

"Зеленая Салли" - Автомобиль с характером. Это одна из 300 машин серии Limited Edition, выпущенных к 100-летию бренда Chevrolet. Автомобиль оснащен шноркелем, фаркопом и "платформой" для лебедки. Дополнительно на машину установлены черные литые диски с резиной для бездорожья. "Салли" неоднократно выручала нас в болотах, на первалах и водных переправах. В заводском исполнении, без наших "доработок" - этот автомобиль достоин уважения даже среди подготовленных экстримов. Обрадую Вас - скоро можно будет приобрести такой автомобиль. Завод в скором времени выпустит небольшую партию этих замечательных автомобилей. По вопросу заказа - можете обратиться к нашим менеджерам Вячеславу или Алексею (812-741-41-41). Помимо автомобилей, они расскажут Вам все о преимуществах Шевроле Нива и поделятся историями приключений "Дикой России".

"Черный Пётр" :) - далеко не новичок в наших приключениях. Этот Люкс был с нами на Ильменеи участвовал "дублем" на экстремальных соревнованиях "Маннергейм Сумрак". И в этот раз автомобиль нас не подвел. Выезжал на сложных участках трассы, противореча законам физики. Будете у нас в гостях, в "Питер-Ладе" - обязательно пройдите тест-драйв на нем. Убедитесь, что эта машина - оптимальное сочетание всех качеств надежного и комфортного автомобиля.

Все машины прошли предварительную подготовку в Сервис-центре "Питер-Лады" и дали нам возможность насладиться предстоящей поездкой.

Итак, старт.


В этот раз мы выехали в 4 утра. Впереди стояла большая задача - найти затерянный водопад, вокруг которого мы плутали в экспедиции на "Воттоваару".

До базового лагеря в поселке Хийтола мы поехали по пройденному маршруту: (Красное Село - Кронштадт - Сестрорецк - Огоньки - Лосево - Приозерск - Хийтола). В 8 утра мы были уже на месте. Нас встретила дружная команда базы "Ламбушка" (Ребята, спасибо Вам огромное за Вашу помощь). Место - тихое и умиротворенное. Утренний кофе дал нам позитивный заряд на весь день и мы стали готовить автомобили к поездке.



На эту экспедицию мы запланировали поиск водопада "Белые столбы", "Рускеальских водопадов" и заброшенную финскую ГЭС. Но! Мы нашли 10 достопримечательностей. Благодаря двум удачам этого дня. Первая удача - мы познакомились с Ильдаром Салаховым, который любезно согласился провести по новым местам. И вторая удача - мы взяли с собой планшет с закачанной программой CityMap2Go, которая указала нам четкие маршруты и показала "тайники".

В 9 утра мы "заряженные" стартовали из лагеря.







Руины Лютеранской церкви


Первой "точкой", которую мы нашли совершенно случайно благодаря "электронике", стала заброшенная Лютеранская церковь в п. Лахденпохья. В прошлый раз, в ночи мы ее не заметили. В этот раз решили исследовать ее.

Подъехав к главному входу церкви, мы ахнули от ее масштабов. Она - огромная. Здание было расчитано на 3000 прихожан, чему свидетельствет памятная доска на стене церкви.



 

Руины давно поросли деревьями и кустарниками. Было интересно наблюдать за карельскими деревьями, ловко цепляющимися корнями за стены здания. Признаюсь честно - у нас была возможность заехать на машинах в центр церкви, но по идеологическим соображениям делать этого мы не стали.



Оценив технологии финского строительства 19 века, мы были поражены устойчивостью остова здания. Фундамент выполнен из гранита, стены - из толстого красного кирпича. Если вандалы не разнесут церковь по кирпичикам, то она простоит долго. Время и стихии ей не страшны.

Едем дальше.

Водопад на разрушенной финской ГЭС.

Спустя час дороги, на карте мы увидели новую "точку". Дорогу к ней нам перекрывал закрытый проезд и запрет на въезд к водопаду. Но, что может остановить "Дикую Россию" в момент выброса адреналина и желания новых открытий? Правильно - НИ-ЧЕ-ГО!!!

Подъехав к площадке ГЭС, мы увидели ремонтные бригады, которые занимались реконструкцией ГЭС. Они были "слегка" удивлены непрошенным гостям, но увидев наклейки на бортах не стали препятствовать путешественникам.

Место - очень красивое. Водопад высотой 5-6 метров гармонично вписался в здешние пейзажи. Мощь природных Карельских вод действительно позволяет реанимировать ГЭС с пользой для человечества.



Умыв лицо холодной водой и вдоволь насладившись местным воздухом, мы поехали дальше.

Заброшенная финская ферма.


В паре километров от водопада, мы свернули налево к заброшенным финским фермам. Здания построены по "гранитной технологии", в перемешку с кладкой из красного кирпича.

Вкратце расскажу о фермах. Наши финские соседи - очень практичные люди. Нужно обязательно перенимать у них положительный опыт. Здания построены по следующему прниципу - на первом этаже устроен скотник. Посреди этажа, по центральной оси смонтирована единая кормушка, с подводом воды и просветами в потолке для скидывания кормов со второго этажа. Очень просто и практично. На второй этаж фермы установлен заезд для техники. Площадь второго перекрытия использовалась для хранения кормов и кормления животных через "просветы".





В отличие от Руин лютеранской церкви, мы все таки заехали на здание фермы. Не смогли удержаться и решили проверить "Салли" на прочность. Заехала родимая. Несмотря на то, что помост, на который она забралась - давно не эксплуатируется. Благо опыт экстремальных штурманов у нас есть. Проверив заезд, мы отправили автомобиль на второй этаж. Все хорошо :) И фотографии получились хорошие.





Сделав последние кадры на ферме, мы двинулись в сторону водопадов, на которых были съемки замечательного классического фильма "А Зори здесь тихие.." и современного ужастика "Темный мир".

Рускеальские водопады.

В прошлую поездку, в ночи, мы проехали мимо этого замечательного места. В этот раз сделали остановку и вдоволь полюбовались местными достопримечательностями. "Рускеальские водопады" - это водный комплекс из двух водопадов и одного водоската. На каменном плато у большого водопада стоит деревянная избушка, в память о прошлом. Проходя по узким тропинкам к водопадам, невольно вспоминали сцены из вышеупомянутых фильмов.





Рускеала.


Мы снова посетили Мраморный каньон. Не смогли проехать мимо и не полюбоваться этой природной красой. Перед входом нас встретила "ряженная ведунья", которая придала колорита каньону.



Так как в крови у каждого члена экипажей "Дикой России" фонтаном бьет адреналин и экстрим - мы решили придать эмоционального окраса съемкам будущего фильма и "скинуть" с тарзанки Лешу Кораблева. Помимо того, что он стал "Лучшим менеджером по продажам Chevrolet Niva по России", он стал единственным, кто решился на прыжок с 22 метровой высоты. Адреналин "ударил" не только по нему, но и по всем участникам экспедиции. Кадры получились отличные. Скоро сами увидите в цикле передач "Дикая Россия".

 



Некоторые смельчаки забирались на самые высокие уступы скал и фотографировались на память.



В полукилометре от каньона мы нашли два интереснейших места.

Заброшенный завод.

Максимально близко подъехав к заводу, мы пешком решили осмотреть его. Стены завода частично остались на элеваторе и складских помещениях. На основном производстве остались только шесть доменных печей, которые оставили свой след в истории обработки мрамора для соборов и памятников Петербурга.



А теперь расскажу Вам о самом захватывающем месте, которое мы когда-либо встречали на своем пути.

Провал.


В 600 метрах от завода, в природной воронке, окруженной скалами, мы нашли низину. В центре ее размещен Провал, из которого добывался мрамор.



Вы только представьте - дыра в земле, диаметром 50 метров, глубиной 10 метров. Весь провал заполнен голубой водой, пещеры уходят далеко вглубь. Стен сверху не видно. Судя по эху, гуляющему по сводам провала - места там много)))



Рядом с провалом есть вход в пещеру. Мы прошли буквально метров десять и остановили эту "дурную" затею, так как не были экипированы для этого случая. А ползти по проходу высотой 70 сантиметров, в шортах - занятие не совсем увлекательное.



Едем дальше.

Водопад в п. Койринойя.

К этому месту мы просто подъехали на наших машинах. Прямо к воде. Зафиксировав "Зеленую Салли" на спуске, под углом более 50 градусов, мы оставили машины и подошли к водопаду. Красивый водоскат на два порога встретил нас играючи. Брызги воды летели на нас и на автомобили. Судя по кострищу на каменном плато, это место приманивает к себе романтичных путешественников. а ведь и действительно - душа радуется.

Приняв его за водопад "Белые столбы", мы с гордостью решили закончить свои приключения и вернуться обратно, но...



Зоя Челозерцева (редактор туристического портала TourOut.RU) опровергла наши домыслы, убедив нас, что до главной цели мы не добрались. Сверили карты, фотографии и "электронику" - поняли, что ошиблись. Ну что ж , едем дальше.



Проложив маршрут, мы поняли, что опять едем в "лабиринты" лесных дорог, по которым плутали пол-дня прошлой экспедиции. Сомнения и усталость - в сторону. Едем.

Водопад "Белые столбы".

Как и предполагалось, дорога к водопаду оказалась "не Камильфо". По дороге встретились два моста, вернее - самодельные перправы. На одном из них пришлось выйти, чтобы проверить его на прочность и провести автомобили.



Еще раз хочу сказать о том, что Chevrolet Niva опять выручили нас. На половине пути мы встретили брошенные машины путешественников, которые пешком проследовали до водопада. И правильно сделали - их машины там бы не прошли.

Но мы, как всегда в пути. И как всегда - за рулем.

Машины ехали безупречно, несмотря на глубокие водные преграды, резкие подъемы и часто встречающиеся валуны на трассе. В дополнение, хочу поблагодарить специалистов из Сервис-центра "Питер-Лада", которые провели предварительный технический осмотр машин.



По дороге к водопаду, мы встретили скалистый первал, который перегородил нам дорогу в предыдущей поездке.



И вот мы на месте.

Водопад "Белые столбы". 19 метровый водный гигант, с колоссальной массой воды, падающей с самой вершины. По логике вещей, в августе воды на нем должно быть мало. Но за несколько дней до нашей поездки прорвало плотину и все воды устремились по Карельским речным руслам.

Нам повезло - мы увидели водопад во всей своей красоте и природной мощи.





Так как в прошлый раз водопад мы не нашли, было принято решение "зафиксировать" свое присутствие на нем. Ничего лучше, чем встать под воды "Белых столбов" в голову не пришло))) Хотя можно было просто кинуть монетку...

Залез в воду. Температура +5 градусов. Левую руку свело через минуту после захода. Стал пробираться к водоскату, но не тут-то было. Дно покрыто острыми валунами, так, что можно было переломать ноги еще при входе в воду. Подошел к водопаду и... первой толщей воды меня отбросило на дно, на валуны. "Поблагодарив" природу-матушку за оказанное удовольствие и себя за "отчаянный поступок", вылез на берег. Ощущения после фиксации "точки" были чудесными. Внутри все горело, тело болело. Но все равно - ХОРОШО!

 

В радиусе 30 метров от водопада говорить невозможно - шум воды глушит все сторонние звуки. Обязательно рекомендую Вам посетить это прекрасное место. Здесь очень красиво. Вы не пожалеете. А если воды будет меньше - то и искупаетесь под водопадом. Без экстрима :)



Взяв последнюю "точку" этого дня, мы вернулись в лагерь. И ужиная, делились своими впечатлениями о поездке и забавными историями "Дикой России".

12 августа, перед отъездом на базу, в "Питер-Ладу", мы решили взять последнюю "точку".

Камни силы.

В 15 километрах от п. Хийтола находится п. Алхо, слева есть "отворотка" к сопке. Собственно говоря, на ней и стоит это мистическое место.
У подножья сопки сделан каменный лабиринт. Камни выложены в виде спирали, устремленной к центру. В котором стоит камень-жертвенник. По преданиям, нужно идти к центру опустив руки. Ладони надо развернуть вниз, чтобы сбрость с себя негативную энергию. Положив любую вещицу на "жертвенник" можно возвращаться обратно, с повернутыми к небу ладонями. Говорят так набирается позитивная энергия.

Я решил пройти весь лабиринт. Заняло это минут пятнадцать, но другие члены экспедиции не стали дожидаться "блуждающего пингвина" и двинулись вперед.



На сопке стоит три камня. Первый лечит женские болезни, второй лечит сердце, третий - спину. Приняв лечебный моцион, мы осмотрели холм.



С восточной стороны возвышенности - каменный утес и заброшенный финский хутор.



Посреди камней - стоит карельский "божок", с жертвенником у основания и соломенной куклой. С западной стороны - рябиновая роща. Я впервые видел подобное. 8-ми метровые рябины укрыли склон от посторонних взглядов. Под деревьями - огромные плантации черники, брусники и малины.



Спустившись с холма и зафиксировав последнюю 10-ю точку, мы двинулись в сторону "Питер-Лады".

Что хочется сказать в конце этого очерка.

Первое - мы открыли для себя и для вас новую Карелию, о которой большинство даже и не представляет. Здесь очень красиво и умиротворенно. Как сказал один из участников "Дикой России" - сам сюда никогда не приедешь. А зря...

Друзья, не пылитесь в свои выходные в мегаполисах - поезжайте на природу, в Карелию. В помощь вам, мы скоро выложим все маршруты с найденными местами. Отдохните сами и сделайте для себя новые открытия.

Второе - мы исследовали весь юг Карелии. С одной стороны грустно, но с другой - впереди нас ждет Север. Уже сейчас нам дают координаты новых диких, мистических и красивейших мест. Скоро все сами увидите.

Третье. Поезжайте на отдых и поиски - на хороших автомобилях. Не знаете на киких - приезжайте к нам в "Питер-Ладу". Мы подскажем!!!



Всегда с Вами, Сергей Родин
Родин Сергей -> Всем, Автотуризм
Дикая Россия: экспедиция по поиску заброшенного Рдейского монастыря
В минувшие выходные 3 экипажа «Дикой России» в очередной раз отправились на поиски заброшенных поселений и диких мест нашей страны. Внимание проекта остановилось на заброшенном Рдейском монастыре в Новгородской области.






Рдейский монастырь находится посреди самого большого болота в Европе. Удаленность сооружения от «суши» - 11 километров. Треть пути экспедиция проехала на Chevrolet Niva, а оставшийся путь по болотной топи «Дикая Россия» преодолела на вездеходе. Монастырь находится на полуострове, граничащий с одноименными болотом и озером. Красивейший храм, в котором до сих пор смотритель церкви проводит службы с импровизированным алтарем, вдохновляет надежду и веру. В разрушенном здании сохранились элементы декора из белого венецианского мрамора. Стать и великолепие огромных каменных сводов приводят в изумление. В этом прекрасном месте стоит побывать каждому.






Помимо основной цели, участники проекта отыскали заброшенную колокольню Воскресенского погоста, покинутую деревню Грибель и заброшенные Собор Воскресения Христова и Церковь Николая Чудотворца.



По мнению участников проекта, поиски монастыря были более экстремальными, чем живописная поездка на гору Смерти «Воттоваара». В этот раз экспедиция убедилась в отсутствии дорог и бездорожья, в Новгородской области. Журналисты и эксперты, участвовавшие в экспедиции, отметили отличные ходовые качества Chevrolet Niva в сравнении с зарубежными аналогами. Автомобили ехали уверенно, прокладывая новые пути к искомым объектам.





Напомним, что в 2012 году «Дикая Россия» исследует весь Северо-Запад нашей страны, включая и экстремальную экспедицию на Северно-Ледовитый океан.

Следите за новостями проекта на сайте www.getwild.ru и самое главное, выезжайте чаще из «серых» мегаполисов – к свободе, новым открытиям и приключениям.