Войти на сайт
График работы:
пн-пт: 10:00-20:00
сб-вс: 10:00-18:00

ЭЦ ТУРБАЗА

Украина, 40001, г. Сумы
ул. Герасима Кондратьева, 6  

+38 050 913-36-63

Велосипедный спортивный поход 6 к.с. по Кыргызстану

Велосипедный спортивный поход 6 к.с. по Кыргызстану

Отчет
о велосипедном спортивном туристском походе шестой категории сложности по Кыргызстану,
совершенном с 26 июня по 19 июля 2007 г.

Маршрутная книжка 03/07 (ЦМКК 08-Вл-07)
Руководитель группы: Андрушевич
Алексей Юрьевич
49029, г. Днепропетровск,
ул. Исполкомовская, дом 39 кв.6
veloleks@bigmir.net
тел. (8063) 796 2080, (80562) 320234,
(8056) 796 2080

1. Справочные сведения о походе

1.1. Подробная нитка маршрута.

Поход шестой категории сложности по Кыргызстану в июне - июле 2007 года проходил по следующему маршруту:

город Каракол – Ак Булак – перевал Чён Ашуу, а/м (3822 м) – посёлок Энильчек – перевал Теректи (3672м, 1А) – река Уч-Кёль – перевал Эшегарт, н/к(3963м) – посёлок Кара Сай – зимовье Караколка – река Каракол - перевал Кёбюргёнтю, н/к (3970 м) – река Ак Сай – Ак Сайская долина – озеро Чатыр-Кёль – перевал Тюз-Бель, а/м (3574 м) – КПП «Карган-таш» – перевал Ак-Беит, а/м ( 3285 м) – перевал Кулак-Ашуу, а/м (3390 м) – посёлок Орто-
Сырт – перевал Беурайлю, а/м (3400 м) – посёлок Угют – посёлок Учкун – город Нарын.

1.2.Технические данные.

Общая протяженность маршрута 1008,00 км, из них:
  • асфальт 298,60 км;
  • дороги с твердым покрытием – 54,91 км;
  • каменистые дороги 6,50 км;
  • грунтовые дороги 524,43 км;
  • тропы – 82,80 км;
  • без тропы – 14,72 км;
  • по снегу – 26,04 км;
Чистое ходовое время –105ч 06мин;
Средняя скорость движения – 9,6км/час.
Длительность похода - 24 дня, из них:
  • две полудневки;
  • три дневки
  • чистых ходовых 20 дней;
Суммарный набор высоты – 12 644 м (данные велокомпьютера VDO MC 1.0)
Шифр МКК, давшей разрешение на проведение похода: Центральная МКК 100-00-66665555.

1.3 Сведения об участниках похода

№ п/п

Ф.И.О.

Год рождения

Место работы, должность

Обязанности в группе

Туристская подготовка

Домашний адрес

1

Андрушевич Алексей Юрьевич

1962

Обл. управл. Ощадбанка Украины, зав. ТОБО №0252

руководитель

5р Фанские горы

5р Тянь-Шань

г. Днепропетровск, ул.Исполкомовская 39/6,(8056)7962080

2

Павленко Игорь Анатольевич

1977

Частный предприниматель

завхоз

5у Фанские горы

5у Тянь-Шань

г.Подгородное,

ул.Центральная,92

тел.(8056)721 9889

3

Герасимов

Владимир

Анатольевич

1955

Метрострой,

МПФ-2,

проходчик

медик

5у Тянь-Шань

г. Днепропетровск,

ул. Беляева,4/47,

тел.(80562)319390

4

Горбенко Николай Иванович

1957

Переяслав-Хмельницкий пединститут,

доцент

механик

5у, Карпаты

Киевск. обл., г.Переяслав-Хмельницк,

ул.Б.Хмельницкого,

4/56


2. Организация похода.

Данный поход был совершен для повышения туристской подготовки велотуристов. Особое внимание было уделено на подбор снаряжения, с целью увеличения его надежности, а так же, чтобы вес группового и личного снаряжения был минимальным. Так же была проведена предпоходная подготовка наших транспортных средств, которые у некоторых участников оказались качественные велосипеды б.у. от известных производителей, так на приобретение новой дорогой техники не хватало средств.

За два месяца до похода, были отправлены копии загранпаспортов участников похода в турфирму «Tien-Shan Travel», для оформления пропусков в погранзону.


Начальный и конечный пункты похода были выбраны таким образом, чтобы удобно было осуществить подъезд к началу маршрута и отъезд после окончания похода. Поезд Москва – Бишкек и Бишкек - Москва удовлетворял данным условиям. Из г. Бишкек с Западного автовокзала в г. Каракол ходят автобусы и маршрутки. Из г. Нарын в г. Бишкек ходит маршрутка, а вечером в 20:30 автобус. В Москву из г. Днепропетровска и из Москвы в г. Днепропетровск добирались поездом № 15/16.

Изменения в маршруте
. Из-за усталости группы, прохождения тяжелых препятствий на маршруте, был использован запасной участок маршрута: КПП «Карганташ» – пер. Ак-Беит – пер. Кулак-Ашуу – пер. Беурайлю (Мэлс) – г. Баетово – пос. Узгорыш – пос. Угут – пос. Достук – г. Нарын.

Заявленный маршрут, с учетом изменений, пройден всеми участниками похода.


3. График движения и техническое описание маршрута

3.1. График движения группы по маршруту

Дни

пути

Дата

№ участка

дневного

перехода

Участок пути

(от - до)

Про-тя-

жен-

ность,

км

Чистое

ходо-вое

время,

ч : мин

Характер пути,

естественные

препятствия,

опасные участки и

ориентиры

Метео

условия

Примечания:

высота над уровнем моря, м

температура воздуха,

°С

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1

26.06

2007

1-й

г.Каракол

Место ночевки

28,91

2:17

Асфальтированная дорога, незначительные подъемы и спуски

tд=+25ºС,ясно

tв=+20ºС,ясно

Здесь и далее температура:

tу – температура утром

tд- температура днем

tв- температура вечером;

Выезд в 14:50

1767

Встали на ночевку

1724 в 18:20

Итого за день:

28,91

2:17

Набор высоты – 214 м; средняя скорость – 13,30 км/час;

2

27.06

2007

1-й

Место ночевки

п.Ак-Булак

мост ч/з р.Тюрген-Ак-Суу

9,63

13,23

1:16

1:59

Асфальтированная дорога, ровно, за п.Ак-Булак начинается подъем, после экологического поста спуск к р.Тюрген-Ак-Суу, мост ч/з реку и опять подъем

tу=+32ºС,ясно

tд=+34ºС,ясно

Выезд в 09:00

2500, 13:38



2-ой

Мост ч/з р.Тюрген-Ак-Суу

Место ночевки

12,73

1:53

Крутой подъем, грунтовая дорога, слева от дороги бежит речушка, юрта чабана, место ночевки

tв=+20ºС,ясно

Встали на ночевку 2685 в 19:08


Итого за день:

35,59

4:28

Набор высоты – 1060 м; средняя скорость – 8,30 км/час;


3

28.06

2007

1-й

Место ночевки

пер.Чён-Ашуу

20,40

02:30

Крутой подъем на перевал, дорога идет серпантином, в начале серпантина стоят дома ДЭУ (дорожно-эксплуатационного участка)

tу=+25ºС,ясно

дождь,

tу=+10ºС

Выезд в 08:29

3822


2-ой

пер.Чён-Ашуу

начало асфальта

р.Оттук, место ночевки

9,10

16,80

1:45

1:50

Крутой спуск, серпантин дороги,

мост ч/з р.Оттук, движение транспорта отсутствует

дождь

облачно,

tв=+16ºС,

3332

Встали на ночевку 281 в 19:00


Итого за день:

46,30

5:25

Набор высоты – 1041 м; средняя скорость – 8,80 км/час;


4

29.06.

2007

1-й

р.Оттук, место ночевки

пос.Энильчек, КПП

28,50

2:59

Асфальт, спуск с перевала становится положе, перед пос.Энильчек небольшие подъемы, спуск к р.Сары-Джаз

tу=+26ºС,ясно

tд=+37ºС,ясно

Выезд в 09:15

2667; 12:10


2-ой

пос.Энильчек, КПП

мост ч/з р.Сары-Джаз

берег р.Теректи,

ночевка

1,50

4,98

0:15

0:44

В поселке асфальт заканчивается, грунтовая дорога вдоль р.Сары-Джаз, за мостом ч/з реку дорога становится каменистой, подъемы и спуски, по дороге встречаются родники, слияние р.Теректи и р.Сары-Джаз

tд=+20ºС,ясно

tв=+20ºС,ясно

2535

Встали на ночевку 2530 в 19:30


Итого за день:

34,98

3:18

Набор высоты – 445 м; средняя скорость – 11,00 км/час;


5

30.06.

2007

1-й

берег р.Теректи

навесная переправа

3,24

0:45

Тропа от места ночевки идет круто вверх, выход на ровное место, обрывы слева и справа от тропы, тропа частично разрушена осыпями и рекой, прижимы

tу=+32ºС,ясно

tд=+34ºС,ясно

Выезд в 09:15

2597


2-ой

берег р.Теректи, место ночевки

5,55

1:46


tв=+20ºС,ясно

Встали на ночевку

2721 в 18:50


Итого за день:

8,79

2:31

Набор высоты – 347 м; средняя скорость – 3,80 км/час;


6

01.07.

2007

1-й

место ночевки

конец тропы

берег р.Теректи,

ночевка

1,00

1,50

2:00

3:00

После места ночевки крутой подъем по тропе, дальше тропы нет, идти по берегу вдоль р.Теректи, заросли, камни

tу=+20ºС,ясно

tд=+25ºС,ясно

Выезд в 08:10

Встали на ½

дневки и ночевку 2830 в 14:30


Итого за день:

2,50

5:00

Набор высоты –159 м; средняя скорость – 2,00 км/час;


7

02.07.

2007

1-й

берег р.Теректи,

ночевка

переход р.Теректи, начало подъема на пер.Теректи

берег ручья, ночевка под перевалом

5,58

1,95

2:10

1:14

Брод р. Теректи, давно нехоженая тропа, начало подъема на перевал, круто вверх

tу=+18ºС,ясно

tд=+25ºС,

облачно

дождь,

tв=+9ºС

Выезд в 09:20

2970

Встали на ночевку

3240 в 17:30


Итого за день:

7,53

3:24

Набор высоты –440 м; средняя скорость – 2,65 км/час;


8

03.07.

2007

1-й

ночевка под перевалом

пер.Теректы

2,53

1:58

Крутой подъем на перевал без тропы, спуск с перевала тоже без тропы, броды ручьев

tу=+8ºС, ясно

tд=+5ºС,ясно

Выезд в 08:00

3672


2-ой

пер.Теректы

р.Уч-Кёль

17,39

4:45

Появилась старая нехоженая тропа, спускаться стало легче

облачно

2900


3-ий

р.Уч-Кёль

берег р.Курга-Тепчи, место ночевки

8,30

1:20

Переправа на правый (орогр.) берег р.Уч-Кёль, обрывы справа от тропы, подъемы и спуски

tд=+25ºС,

облачно

Встали на ночевку

3000 в 20:50


Итого за день:

28,22

7:23

Набор высоты –907 м; средняя скорость – 3,90 км/час;


9

04.07.

2007

1-й

Место ночевки

пер.Эшегарт

10,08

1:15

Крутой подъем на перевал, технологическая, заброшенная дорога, для строительства ЛЭП,

каменистая дорога

tу=+6ºС, ясно

Выезд в 08:00

3693, 11:30

2-ой

пер.Эшегарт

дорога АК-Шыйрак - Кара-Сай

3,97

1:01

Крутой спуск с перевала по каменистой дороге, выезд на грунтовую дорогу, можно ехать на велосипеде, крутые подъемы и спуски

tд=+25ºС,

облачно

3160

3-ий

дорога АК-Шыйрак - Кара-Сай

берег р.Чонг-Сай,

место ночевки

23,95

4:09

Грунтовая дорога, подъемы и спуски

облачно,

tв=+6ºС

Встали на ночевку

3680 в 20:00

Итого за день:

38,00

6:25

Набор высоты –1463 м; средняя скорость – 6,50 км/час;

10

05.07.

2007

1-й

Место ночевки

КПП «Кара-Сай»

55,74

5:11

Грунтовая дорога, мосты ч/з реки, броды небольших ручьев, подъемы и спуски, пограничные КПП

tу=+15ºС,

облачно, дождь

Выезд в 08:15

3360

2-ой

КПП «Кара-Сай»

развилка дорог Карасай-зим.Караколка, место ночевки

20,80

1:37

Грунтовая дорога, небольшой подъем до поворота к зим.Караколка, затем дорога идет вниз

tу=+18ºС,

облачно

дождь,

tв=+9ºС

Встали на ночевку

3550 в 20:10

Итого за день:

76,54

6:48

Набор высоты –435 м; средняя скорость – 11,80 км/час;

11

06.07.

2007

1-й

место ночевки

берег р.Каракол,

место ночевок

63,83

5:32

Грунтовая дорога, подъемы и спуски, мост ч/з р.Нарын, многочисленные ручьи и броды ч/з них,

tу=+10ºС,

облачно

дождь,

tв=+6ºС

Выезд в 08:15

Встали на ночевку

3153 в 20:00

Итого за день:

63,83

5:32

Набор высоты –377 м; средняя скорость – 12,00 км/час;

07.07.

2007

Д Н Е В К А

12

08.07.

2007

1-й

место ночевок

р.Каракол, переправа

3,45

0:36

Каменистая дорога, тропа, незначительные подъемы и спуск и переправа ч/з р.Каракол с применением веревки

tу=+12ºС,

облачно

tд=+20ºС,

облачно

Выезд в 07:35

3138, 12:00

2-ой

р.Каракол

слияние р.Каракол и

р. Джагалмай,

ночевка

14,86

3:30

Тропа, камни, места залитые водой, крутые подъемы и спуски, обрыв слева от тропы, прижим, обнос (велосипед и рюкзак отдельно)

дождь,

tд+10ºС

tд=+20ºС,

облачно

Встали на ночевку

3284 в 20:00

Итого за день:

18,31

4:06

Набор высоты –455 м; средняя скорость – 4,50 км/час;

13

09.07

2007

1-й

Место ночевки

переправа ч/з р. Кара-Чукур

заброшенная грунтовая дорога

0,25

2,06

0:06

0:46

Без тропы к р. Кара-Кучур, переправа при помощи веревки, обвал тропы, идти по сухому руслу реки, от реки влево вверх начинается серпентин заброшенной дороги

tу=+15ºС,

облачно

облачно

дождь,

tд=+9ºС

Выезд в 08:45

3298

3337

2-ой

заброшенная грунтовая дорога

берег р.Кара-Кучур, место ночевки

9,37

2:08

От реки крутой подъем по серпантину дороги, затем идут незначительные подъемы и спуски, грунтовая дорога, останки моста, брод реки

дождь,

tд=+10ºС

Встали на ночевку

3591 в 15:40

Итого за день:

11,68

2:60

Набор высоты –381 м; средняя скорость – 4,50 км/час;

14

10.07.

2007

1-й

Место ночевки

пер. Кёбюргёнтю

ночевки за перевалом

11,28

9,24

2:50

2:06

Тропа под снегом, идти вдоль р. Кара-Кучур, крутой подъем на перевал, остановка на ночлег из-за плохой видимости и невозможности продолжать движение из-за снега

tу=+5ºС,

облачно

tд=+5ºС, снег

туман

Выезд в 08:50

3970

Встали на ночевку

3900 в 14:15

Итого за день:

20,52

4:56

Набор высоты –425 м; средняя скорость – 4,50 км/час;

11-12.

07.2007

Д Н Е В К А

15

13.07.

2007

1-й

место ночевок за перевалом

берег р.Курумду-Суу, ночевки

34,92

4:10

Спуск с перевала по тропе (тропа под снегом), грунтовая дорога, крутые подъемы и спуски, мосты ч/з реку, броды

tу=+10°С ясно

дождь,

tв=+6ºС

Выезд в 09:30

Встали на ночевку

3358 в 18:00

Итого за день:

34,92

4:10

Набор высоты –537 м; средняя скорость – 8,50 км/час;

16

14.07.

2007

1-й

Место ночевки

КПП «Орто-Кашка-Су»

КПП «Каинды»

мост ч/з р.Ак-Сай

Старый Культурный Центр, место ночевки

19,69

37,00

7,55

7,62

1:19

3:17

1:08

1:09

Грунтовая, каменистая дорога, подъемы и спуски, есть участки дороги с крутыми подъемами, дорога вдоль р.Ак-Сай ровная с плавным набором высоты

дождь,

tу=+9ºС

дождь

дождь

дождь,

tв=+18°С

Выезд в 08:00

3371

3352

3270

Встали на ночевку

3250 в 20:10

Итого за день:

71,86

6:53

Набор высоты –470 м; средняя скорость – 11,00 км/час;

17

15.07.

2007

1-й

Место ночевки

КПП «Курумду»

Нов.Культ.Центр

КПП«Кёкайгыр»

место ночевки за

КПП «Кёкайгыр

40,83

9,60

53,34

3,82

2:55

0:56

3:33

0:25

Грунтовая дорога, ровно, небольшой набор высоты, несколько бродов ч/з реки, погранзаставы и мосты

tу=+17°С ясно

tв=+10°С ясно

Выезд в 07:15

3216

3502

Встали на ночевку

3524 в 21:00

Итого за день:

107,59

7:12

Набор высоты –856 м; средняя скорость – 15,10 км/час;

18

16.07.

2007

1-й

Место ночевки

КПП «Уселёк»

КПП «Торугарт»

пер. Тузбель

13,96

10,99

29,69

0:59

0:51

1:59

Дорога щебенчатая, типа «стиральная доска», несложный подъем на пер.Тузбель, движение автотранспорта

tу=+17°С ясно

дождь,

tд=+18°С

Выезд в 08:25

3530

3572, 15:18

3574



2-ой

пер. Тузбель

КПП«Коргонташ

пер.Ак-Беит

пос.Ак-Беит,

место ночевки

25,22

3,92

9,11

0:26

Дорога щебенчатая, типа «стиральная доска», спуск с перевала почти до КПП

«Коргонташ», после КПП подъем на пер.АК-Беит, движение автотранспорта

дождь,

tд=+9°С

дождь,

tв=+8°С

дождь,

tв=+8°С

3228, 18:24

3285, 19:32

Встали на ночевку

3205 в 20:15

Итого за день:

92,89

6:19

Набор высоты –485 м; средняя скорость – 15,00 км/час;

19

17.07.

2007

1-й

Место ночевки

развилка, поворот к п.Баетово

12,51

1:06

Дорога щебенчатая, типа «стиральная доска», спуск продолжается, интенсивное движение грузового автотранспорта

tу=+24°С, ясно

Выезд в 09:45

2931

2-ой

развилка, поворот к п.Баетово

пер.Кулак-Ашуу

пос.Орто-Сырт

9,81

15,90

0:43

1:35

Грунтовая дорога, в начале движения по ней- плавный набор высоты, переезд сухих русел рек, крутой подъем на перевал, есть частично разрушенные участки дороги, крутой спуск с перевала, спуск до пос.Орто-Сырт

tд=+24°С ясно

3390

2874

3-ий

пос.Орто-Сырт

пер.Беурайлю

(Мэлс)

г.Баетово,

ночевка

12,22

32,48

1,24

1:03

3:15

0:11

Грунтовая дорога, далее на перевал дорога идет серпантином, крутые участки дороги, после перевала идут спуски и подъемы, затем дорога идет серпантином и далее хороший спуск к г.Баетово, в г.Баетово начинается асфальт

дождь,

tв=+4°С

tв=+18ºС,

облачно

3400, 17:15

2055

Встали на ночевку

2026 в 20:00

Итого за день:

84,16

7:13

Набор высоты –1375 м; средняя скорость – 11,80 км/час.

20

18.07.

2007

1-й

Место ночевки,

½ дневки

развилка в г. Баетово

пос. Угют

ночевка за

пос. Ак-Тал

38,23

22,70

29,28

2:36

1:40

1:53

Асфальтированная дорога, подъемы и спуски, движение автотранспорта

tу=+21°С, ясно

tд=+31°С ясно

tв=+25ºС,

ясно

Выезд в 15:00

1730

Встали на ночевку

1833 в 20:00

Итого за день:

90,21

5:59

Набор высоты –325 м; средняя скорость – 16,10 км/час;

21

19.07.2007

1-й

Место ночевки

пос.Учкун

пгт.Достук

г.Нарын

14,94

24,23

65,50

1:29

1:50

4:08

Асфальтированная дорога, незначительные подъемы и спуски, перед г.Нарын небольшой а/м перевальчик, спуск с перевала и далее до Нарына прямо

tу=+21°С, ясно

tв=+18ºС,

дождь

19:15

Итого за день:

104,67

6:47

Набор высоты – 447 м; средняя скорость – 16,10 км/час;

Итого за поход:

1008,00

105,06

Набор высоты – 12644м; средняя скорость – 9,60 км/час;


3.2 Техническое описание маршрута

Автостанция г. Каракол, начало маршрута;

12,23 км – Теплоключенка, фото № 1;

Автостанция г. Каракол

28,91 км – трасса Каракол – Ак-Булак, слева от дороги в посадке встали на ночевку, фото № 2;

трасса Каракол – Ак-Булак

34,06 км – развилка дорог, ехать вправо к посёлок Ак-Булак;
38,54 км – посёлок Ак-Булак, фото № 3;

посёлок Ак-Булак

41,15 км – мост ч/з реку Тюрген-Ак-Суу, начало подъема;
46,86 км – конец подъема, экологический пост, шлагбаум;
47,71 км - мост ч/з реку Тюрген-Ак-Суу, начало подъема;
51,77 км - мост ч/з реку Тюрген-Ак-Суу;
55,71 км – конец асфальта, начало грунтовой дороги, фото № 4

конец асфальта, начало грунтовой дороги

слева от дороги родник; отремонтированная педаль, фото№ 5;

ремонт педали велосипеда

64,50 км – слева от дороги место ночевки возле юрты чабана, есть ручей, фото № 6;

слева от дороги место ночевки возле юрты чабана, есть ручей

67,35 км – развилка дорог, ехать влево, прямо находятся дома ДЭУ (дорожно-эксплуатационный участок), памятник строителям дороги город Каракол - посёлок Энильчек, фото № 7;

памятник строителям дороги город Каракол - посёлок Энильчек

74,25 км – урочище Ашутор, подъем на перевал Чён-Ашуу, фото № 8;

урочище Ашутор, подъем на перевал Чён-Ашуу

84,90 км – перевал Чён-Ашуу («Большой перевал»), фото № 9

перевал Чён-Ашуу («Большой перевал»)

спуск с перевала Чён-Ашуу,  фото№10;

спуск с перевала Чён-Ашуу

94,00 км – начало асфальта на спуске с перевала;
102,60 км – мост ч/з реку Оттук;
110,80 км – слева от дороги, на берегу реки Оттук, ночевка, фото № 11;

слева от дороги, на берегу реки Оттук, ночевка

111,23 км – место слияния реки Сары-Джаз и реки Оттук, заброшенный КПП пограничников, фото № 12;

место слияния реки Сары-Джаз и реки Оттук, заброшенный КПП пограничников

120,43 км – остатки бывшего КПП пограничников;
121,23 км – мост ч/з реку Оттук;
127,53 мост ч/з реку Кёолю;
139,15 км – после небольшого подъема появился посёлок Энильчек, фото № 13, спуск к реке Энгильчек;

после небольшого подъема появился посёлок Энильчек

139,73 км – КПП, шлагбаум;

142,00 км – за посёлком Энильчек расположен мост ч/з реку Сары-Джаз, фото № 14

за посёлком Энильчек расположен мост ч/з реку Сары-Джаз

дорога к реке Теректи, фото № 15, 16, 17;

дорога к реке Теректи

дорога к реке Теректи

дорога к реке Теректи

145,78 км – место впадения реки Теректи в реку Сары-Джаз, ночевка на берегу реки Теректи, фото № 18;

место впадения реки Теректи в реку Сары-Джаз, ночевка на берегу реки Теректи

146,23 км – после места стоянки подъем, фото №19, 20, выход на ровное место

после места стоянки подъем

после места стоянки подъем

148,43 км – каменная осыпь на горной тропе, фото № 21, 22;

каменная осыпь на горной тропе

каменная осыпь на горной тропе

149,02 км – спуск к реке Теректи, из-за большой воды в реке, делаем навесную переправу, фото № 23, 24, 25,

навесная переправа через реку Теректи

навесная переправа через реку Теректи

навесная переправа через реку Теректи

тропа за переправой через реку Теректи, фото № 26

тропа за переправой через реку Теректи

151,08 км – тропа заканчивается, обносим велосипеды и рюкзаки вверх по оврагу, фото № 27, 28;

обносим велосипеды и рюкзаки вверх по оврагу

обносим велосипеды и рюкзаки вверх по оврагу

153,63 км – пересечение ручья, здесь лучше набрать воды;
154,57 км – большая поляна, много дров, место ночевки, фото № 29;

ночевка на берегу реки Теректи перед подъемом на перевал Теректы

155,57 км – после небольшого подъема и спуска к реке Теректи, тропа опять заканчивается, идти по сухому руслу реки, через кусты, по берегу, фото №30, 31, 32;

после небольшого подъема и спуска к реке Теректи, тропа опять заканчивается

после небольшого подъема и спуска к реке Теректи, тропа опять заканчивается

после небольшого подъема и спуска к реке Теректи, тропа опять заканчивается

157,07 км – выход к реке, прижим, идти по камням вдоль реки, фото № 33

выход к реке, прижим, идти по камням вдоль реки Теректи

дальше идти нет возможности, фото № 34,

дальше идти нет возможности

поляна, фото № 35;

ночёвка на поляне возле реки Теректи

здесь решаем остановиться на ночевку и сделать разведку дороги;

И еще, настораживает полное разногласие информации о тропе в картах: на старой Генштабовской 5-ти километровке, тропа идет по левому (орограф.) берегу реки, а в 2-х километровке (Кыргызской картографической фабрики) по правому (орограф.) берегу. В итоге, Генштабовская карта, оказалась более точнее;

157,20 км – узкое место, здесь можно перейти реку Теректи на левый (орограф.) берег, тропа давно заброшена;
162,65 км – переход реки Теректи на правый (орограф.) берег, фото № 36;

переход реки Теректи на правый берег

начало подъема на перевал Теректы, тропы нет, идем по овражку, фото №37, 38;

начало подъема на перевал Теректы, тропы нет, идем по овражку

начало подъема на перевал Теректы, тропы нет, идем по овражку

164,60 км – ровная площадка, ручей, место ночевки;
166,13 км – перевал Теректы, фото № 39,

перевал Теректы

спуск с перевала Теректы, фото № 40, 41;

спуск с перевала Теректы

спуск с перевала Теректы

173,52 км – переход ручья Уч-Кёль, фото № 42;

переход ручья Уч-Кёль

183,52 км – река Уч-Кёль, переход на правый (орограф.) берег реки;
192,82 км – тропа уходит от реки Уч-Кёль, влево к перевалу Эшегарт, ночевка;
201,90 км – подъем на перевал Эшегарт, фото № 43,

подъем на перевал Эшегарт

спуск с перевала Эшегарт, фото № 44;

спуск с перевала Эшегарт

205,87 км – дорога с перевала Эшегарт выходит на дорогу посёлок Ак-Шыйрак – посёлок Карасай, ехать влево,
211,69 км – переход реку Коёнду;
221,49 км – река Борду;
230,82 км – река Чон Сай, ночевка, фото №45;

река Чон Сай, ночевка

265,97 км – река Карасай, мост ч/з реку;
285,56 км – перед КПП «Кара-Сай», фото № 46,

КПП «Кара-Сай»

едем в сторону перевал Сёок, т.к. дорога, по которой нам нужно было ехать, разрушена;

307,36 км – развилка дорог, ехать влево к зимовью Караколка, прямо к перевалу Сёок, фото № 47;

развилка дорог, ехать влево к зимовью Караколка, прямо к перевалу Сёок

дорога к зимовью Караколка, фото № 48;

дорога к зимовью Караколка

357,11 км – Культурный Центр «Караколка», фото №50 , есть люди;

Культурный Центр «Караколка»

362,85 км – мост ч/з реку Нарын перед зимовьем Караколка, фото № 51;

мост ч/з реку Нарын перед зимовьем Караколка

363,35 км – зимовье Караколка, бывшая погранзастава, справа от дороги есть дом, в котором живет три семьи, за зимовьем небольшой подъем по дороге к ущелью реки Каракол;
371,19 км – слева от дороги место ночевки, фото № 52;

слева от дороги место ночевки

373,49 км – брод ручья, вода чистая;
373,64 км – переправа на левый (орограф.) берег реки Каракол, фото № 53,

переправа на левый (орограф.) берег реки Каракол

за переправой небольшой подъем, переход ручья, фото № 54;

за переправой небольшой подъем, переход ручья

377,90 км – вышли на луг, дорога вдоль реки Каракол, фото № 55, 56, 57;

дорога вдоль реки Каракол

дорога вдоль реки Каракол

дорога вдоль реки Каракол

382,08 км – прижим, крутой подъем;
385,91 км – спуск к реке Каракол;
387,91 км – прижим, камни, крутой подъем;
389,50 км – спуск к реке Каракол, ночевка на берегу реки, фото № 58;

спуск к реке Каракол

388,75 км – в реку Каракол впадает река Джагалмай, переправа на правый (орограф.) берег реки Джагалмай, фото № 59;

брод реки Джагалмай

390,81 км – идти по руслу реки Джагалмай, фото № 60,

идти по руслу реки Джагалмай

начало серпантина давно заброшенной и недостроенной дороги, фото № 61, 62;

участок пути к перевалу Кёбюргёнтю, вдоль реки Джагалмай

участок пути к перевалу Кёбюргёнтю, вдоль реки Джагалмай

394,70 км – обвал дороги;
397,92 км – река, мост разрушен, брод;
399,42 км – развилка, идти по тропе вправо вдоль реки Кара-Чукур;
401,18 км - ручей, место ночевки, фото № 63;

ночевка перед подъемом на перевал Кёбюргёнтю возле реки Кара-Чукур

411,46 км – подъем на перевал Кёбюргёнтю, фото № 64, 65,

подъем на перевал Кёбюргёнтю

подъем на перевал Кёбюргёнтю

перевал Кёбюргёнтю, фото № 66;

перевал Кёбюргёнтю

421,70 км – спуск с перевала, фото № 67,

спуск с перевала Кёбюргёнтю

ночевка и вынужденные дневки из-за плохих погодных условий за переревалом Кёбюргёнтю, фото № 68;

ночевка и вынужденные дневки из-за плохих погодных условий за переревалом Кёбюргёнтю

422,25 км – спуск с перевала Кёбюргёнтю, фото№ 69,

69.jpg

дорога вдоль столбов бывшей  телефонной линии пограничников, фото № 70,

70.jpg

427,84 км – ручей, мост, дорога вдоль хребта Как Шаал Тоо
431,01 км – брод реки, фото №74;

71.jpg

73.jpg

74.jpg

451,71 км – после спуска есть ручей с чистой водой, здесь можно набрать воды, дальше дорога идет плавно вниз вдоль реки с мутной водой;
455,46 км – река;
456,62 км – от дороги вправо есть место для ночевки, есть ручей;
459,57 км – брод реки, урочище Кашка-Суу, за бродом идет крутой подъем; дорога к КПП «Орто-Кашка-Суу», фото № 77;

75.jpg

462,67 км – конец подъема, спуск;
465,35 км – переезд реки, подъем;
468,58 км – поломанный мост, дорога к КПП «Орто-Кашка-Суу», фото№78;

80.jpg

475,31 км – КПП «Орто Кашка-Суу»;
512,31 км – погранзастава «Каинды»;
519,86 км – мост ч/з р.Ак-Сай;
528,48 км – развалины Старого Культурного центра, справа от дороги место  ночевки;
568,31 км – КПП «Курумду»;
571,40 км – брод р. Текелик,
577,91 км – пос. Новый Культурный центр, место ночевки,
580,39 км – брод реки;
591,19 км – брод реки;
601,76 км – обвал дороги, фото№81;


79.jpg

603,13 км – р. Терек, по сухому руслу реки идти к останкам моста, брод р. Терек,
603,67 км – вышли на остатки дороги за мостом ч/з р. Терек;




















Количество показов: 3178
Рейтинг:  3.43
ВКонтакт Facebook Google Plus Одноклассники Twitter Livejournal Liveinternet Mail.Ru

Возврат к списку