Отчет о лыжном походе 3 к.с. по Кольскому полуосрову Хибинские и Ловозёрские тундры в 2008 году

          На крайнем северо-западе России, за Полярным кругом, занимая часть материка и обширный Кольский полуостров , лежит Мурманская область. Ее площадь — 144 936 квадратных километров . Рельеф области очень разнообразен Особенно резко различаются между собой западная и восточная ее части. На западе и в центре Кольского полуострова — многочисленные горные массивы. Самый крупный из них и наиболее привлекательный для туристов — Хибинские тундры , одна из вершин которых — Часначорр — достигает высоты 1208 метров. Хибины , как и лежащие к востоку от них Ловозерские тундры ( вершина- Ангвундасчорр, высота 1127 метров ) , имеют пологие выпуклые склоны и плоские платообразные вершины. Горные массивы рассечены глубокими ущельями и долинами, по дну которых, зажатые отвесными скалистыми стенами, бегут ручьи и речки. На склонах Хибинских и Ловозерских тундр встречаются ледниковые цирки, напоминающие громадные чаши. Снег на горных склонах и в глубоких долинах не тает в течение всего короткого северного лета Кольский полуостров получает значительно меньше тепла и света, чем более южные районы страны Зимой солнце вообще не показывается над горизонтом, и над Кольскими тундрами висит долгая полярная ночь. Зато летом солнце не заходит круглые сутки. В связи с этим и времена года не совпадают с общепринятыми календарными сезонами.
          Огромное значение для климата области имеют движения воздушных масс, от которых зависят колебания температуры образование облаков и осадков. Для этих широт характерны атмосферные вихри в виде циклонов и антициклонов. Перемещение воздушных масс при этом происходит на сотни тысяч километров. Циклоны и антициклоны сменяют друг друга много раз. Особенности климата Мурманской области обусловлены также ее положением между морем на севере и материком на юге. Побережье и континентальная часть Кольского полуострова различны по климату. В районах Кольского залива и Мурманского побережья климат формируется , главным образом, под влиянием теплого течения Гольфстрим, благодаря которому даже в суровые зимы юго-западная часть Баренцева моря не замерзает. Это определяет высокую влажность воздуха, частые туманы, облачность, штормы. Климат здесь умеренно холодный, морской, со сравнительно мягкой зимой и прохладным летом. В центральных районах Кольского полуострова климат более континентальный. В горных массивах Хибин и Ловозера. Расположенных выше 500 м над окружающей местностью, на климат влияют высокие слои атмосферы. Средняя месячная температура воздуха испытывает значительные годовые колебания. Наиболее низкая температура наблюдается в феврале, а местами и в январе. В эти месяцы она колеблется от -5 до -9° на Мурманском побережье, от -10 до -14° в остальной части области. В отдельные дни зимой температура воздуха может опускаться до 40 — 45° мороза, а летом — повышаться до 30° тепла. Наиболее высокая температура наблюдается в июле, а на побережьях — местами и в августе: на Мурманском побережье от +9 до +10° и в других районах области от +11 до +14°. За год наблюдается от 180 до 200 дней с осадками. Годовое количество осадков по области от 500 до 700 мм, и августе, причем 40-49% осадков в виде снега, 40-46% — дождя и 12- 14% — мокрого снега с дождем. Устойчивый снежный покров образуется, в основном, в конце октября или начале ноября и разрушается в первой или второй декаде мая. Наибольшей высоты снежный покров достигает в конце марта или начале апреля. В защищенных местах он обычно бывает до 50-70 см, в горах — до 100-200 см. К числу характерных зимних явлений природы относится гололед, образующийся во время дождя или тумана при слабом морозе. Изморозь чаще всего бывает в горных районах, закрываемых облаками. Здесь ее отложения иногда достигают нескольких сотен сантиметров, под тяжестью их обрываются линии связи и электропередачи

          При подготовке похода были рассмотрены как традиционный путь -- через г. Москва так и несколько других вариантов прибытия на начало маршрута. Были учтены как временные затраты на дорогу так и материальные т.е. стоимость проезда.
          Особенно хочу отметить такую возможность * поезд № 335 Днепропетровск - С Петербург через г. Ромны с посадкой по г. Ромны в 4-00 и прибытием в С Петербург в 7-54.
          Далее пересадка на поезд № 16 Москва - Мурманск. Отправление из С Петербурга в 8-59 и прибытие в Мурманск в 12-41.
          Стоимость проезда от г. Ромны до г. С Петербург 165 грн ( плацкарт ) и стоимость проезда от г. С Петербург до г. Мурманск 232 грн ( плацкарт ).
          В этом варианте подьезда настораживал тот факт что поезд № 335 движется по территории Республики Беларусь а мы не смогли найти ни какой информации об правилах проезда границы Украины и Белорусии.
          Но решающим в отказе от проезда связкой поездов № 335 и № 16 оказалось то что поезд № 335 в ходу по нечетным числам а один из учасников не мог уехать раньше 18-00 23 февраля.
          Исходя из вышеперечисленного был выбран традиционный маршрут подьезда в Хибины : Сумы - Москва и далее поезд № 382 Москва Мурманск 20-45 -- 7-06 ( ст. Нефелиновые Пески ) Следует учесть что было подготовлено и осуществленно приобретение билетов на поезд № 382 предварительно на территории России что дало экономию денег.
          Предварительное приобретение билетов - за две недели до похода позволило купить два полных купе ( в плацкартном вагоне ) что несомненно очень удобно для группы в 10 человек как для приема пищи так и для осуществления ремонтно хозяйственных работ.
          Билеты на обратную дорогу из г. Оленегорска и далее Москва -- Сумы также были куплены предварительно 24 февраля в г. Москва ( конечно же опять два полных купе на группу). Наличие полного комплекта проездных билетовдо начала похода позволяет точно и правильно рассчитать как финансовые возможности каждого участника похода ( все -- билеты туда и обратно куплены ) так и точно выдерживать спланированный график движения на маршруте.

          При подготовке похода была проделана работа о юридически правильном пересечении границы Украины и России и обратный вьезд на Украину. В ходе переписки с Миграционной Службой Росиии выяснилось что обязательную регистрацию граждан Украины на территории Росии возможно заменить наличием Путевки Турагенства ( как дополнение к Маршрутной Книжке ). Туроператором была выбрана фирма * Туристичне Агенство "Розовая Чайка"

          При совершении спортивных походов теоретически всегда есть возможность получить травму Поэтому на период похода все участники были ЗАСТРАХОВАНЫ! На сумму 15000 евро. Страховым агентом была выбрана международная страховая компания " ІНВЕСТСЕРВІС "

          Выбранный район похода : Хибинские и Ловозерский тундры позволяет осуществить аварийный выход с маршрута в нескольких местах.
          1.после пер. Юмьекорр по руч. Меридиональный в г. Имандра 20 км.
          2. после пер. Ю Чоргорр до базы МЧС 10 км.
          3. после пер. Ю Чоргорр до г.Кировск через пер. Кукисвумчорр 20 км.
          4. после Хибинских тундр по оз.Умбозеро в Ревду 25 км
          5. после оз. Сейдозеро в г. Ловозеро ( вокруг гор ) 25 км

          Запасные варианты. Группа изпользовала запасной вариант пересечения Ловозерских тундр. По плану группа наметила траверс: оз. Умбозеро - пер. Ю Тавайок + пер. Куфтуй + пер. Чивруай - оз. Сейдозеро. Но из за резкого ухудшения погоды вызванного усиливающимся ветром по направлению: Восток - Запад т.е. по пути движения группы а также и в основном из за ухудшения видимости до 50 м было принято решения следовать через Ловозерские тундры кратчайшим путем т.е. через пер. С Тавайок с последующим прохождением пер. Чивруай (1А) радиально от избушки на рек. Чивруай.